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28 de Noviembre de 2020 Volkswagen utiliza buques Ro Ro con motores MAN que combustionan aceites utilizados en restaurantes Primer buque Ro Ro fue repostado por primera vez con este aceite a mediados de noviembre

Volkswagen Group Logístics anunció que está utilizando combustible certificado de residuos vegetales para ciertos envíos de automóviles nuevos por vía marítima. El combustible se produce a partir de materiales como el aceite usado de los restaurantes y la industria alimentaria. El primer buque Ro Ro fue repostado por primera vez con este aceite a mediados de noviembre de 2020 y un segundo buque le seguirá a principios de 2021. "Somos el primer fabricante de automóviles que hace un uso generalizado de este combustible. De esta manera, reutilizamos el aceite de desecho de una manera compatible con el medio ambiente. Con un 85% menos de emisiones de CO2 que con los combustibles fósiles convencionales, la contribución a la protección del clima es enorme", dice Thomas Zernechel, jefe de Volkswagen Group Logístics.

Para los envíos en Europa, Volkswagen Group Logistics fleta continuamente dos buques que transportan hasta 3.500 vehículos en una ruta desde Emden a través de Dublín (Irlanda), Santander (España) y Setúbal (Portugal) de vuelta a Emden unas 50 veces al año. En el curso de sus viajes, transportan cada año unos 250.000 vehículos nuevos de las marcas AUDI, SEAT, ÞKODA, Volkswagen Turismos y Volkswagen Vehículos Comerciales.

Los dos buques, que miden 180 metros de eslora, son propulsados cada uno por un motor diesel marino MAN con más de 19.000 PS (14.220 kW). En el futuro, los dos buques serán abastecidos en el mar frente a la costa de Vlissingen (Holanda) con combustible alternativo suministrado por la compañía holandesa GoodFuels. De esta manera, las emisiones de CO2 de los dos buques convencionales a lo largo de su ruta se reducirán en más del 85%- de más de 60.000 a unas 9.000 toneladas por año. Además, las emisiones de óxido de azufre se evitarán casi por completo.

Este cambio es parte de una estrategia para hacer que el Grupo Logístico sea aún más amigable con el medio ambiente: otro elemento es el uso de gas natural licuado (GNL) para alimentar los buques Ro Ro. Estos buques viajan entre Europa, América del Norte y América Latina. Además, todos los envíos ferroviarios en Alemania con DB Cargo se están cambiando a energía "ecologíca". "De esta manera, Volkswagen Group Logistics está ayudando al Grupo a lograr la neutralidad de carbono neto para 2050", dice Zernechel.

Por MundoMarítimo

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