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09 de Noviembre de 2009 ''Valparaíso es Puerto Fundacional del País'' Fernando Angulo, Director de Asonave

Clara opinión tiene el Director de Asonave, Fernando Angulo, sobre la polémica que suscitaron los dichos del director nacional de Obras Portuarias, Daniel Ulloa, cuando en un seminario desarrollado en septiembre pasado aseguró que San Antonio contaba con mejores condiciones para ser el gran puerto de la zona central de Chile en vez de Valparaíso.  

Sumándose a numerosos representantes del sector marítimo portuario que han dado a conocer su postura al respecto, el ingeniero civil se refirió a este tema en una entrevista que concedió al diario La Estrella de Valparaíso, donde declaró que “hoy es extemporáneo hablar de una definición acerca de si Valparaíso o San Antonio es el polo portuario a desarrollar como el gran puerto de la zona central. En esto hay una decisión de carácter fundacional-país, que generó la distribución urbana de nuestra población, la cual es irreversible”.

En la oportunidad, Angulo indicó que siempre es bueno tener más de una opción, aludiendo a hechos como el colapso que sufrió el puerto de San Antonio con el terremoto de 1985 y a que Valparaíso es una ciudad que “sin puerto no existe”, ya que éste constituye una fuente laboral imprescindible para sus habitantes. “Ojalá a ambos puertos les vaya bien, sean capaces de desarrollar su principal industria, siendo una fuente laboral cada vez más importante en sus respectivas zonas”, dijo a este medio de comunicación.

Respecto a si es necesario mejorar la capacidad portuaria de la zona central del país, el representante de Asonave señaló que considerando la carencia de puertos naturales en este lugar y el potencial que representa el mercado del Asia Pacífico, Chile necesitaría una mayor capacidad portuaria en un futuro cercano, sobretodo tomando en cuenta que una vez que pase la crisis económica y se recuperen los mercados, se deberá estar preparados para enfrentar el crecimiento futuro.

“En consecuencia, se deben potenciar ambos puertos, esto es Valparaíso y San Antonio, defendiendo cada metro cuadrado de borde costero para la actividad portuaria e inherente desarrollo del comercio exterior chileno. En el caso particular de Valparaíso, no puede darse el lujo de perder su escaso borde costero-ganado con gran dificultad al mar-para construir un Mall y edificios para vivienda-los que se pueden construir en otra parte-proyecto completamente desperfilado con respecto a la realidad de la zona y a lo que Valparaíso necesita para desarrollarse”,  expresó el ingeniero a la publicación porteña.

Por otra parte, Fernando Angulo, bisnieto del constructor del Molo de Abrigo de Valparaíso, el ingeniero Eduardo Budge Barnard, manifestó que es absolutamente necesario contar con la máxima seguridad en las bahías, lo que constituye un tema de creciente importancia internacional que se refleja, por ejemplo, en la aplicación del Código ISPS, y en este contexto dio a conocer su oposición a que operen Marinas de Yates al interior de ellas, por el peligro que representa el hecho de que circulen embarcaciones menores entremedio de los cruceros de turismo y cargueros que arriban al Puerto de Valparaíso.

Por MundoMaritimo

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