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14 de Noviembre de 2020 Última milla: Nuevas cuarentenas en Europa y Norteamérica impulsan los empleos en el sector Ventas online de fin de año disparan requerimiento de mano de obra para entregas de paquetes

La segunda ola de Covid-19 ha provocado nuevas cuarentenas y los consecuentes cierres económico, lo que sin embargo a reportado importantes beneficios a los operadores de entregas de última milla a medida que continúa el auge de la venta al por menor en línea. Con la llegada de la temporada de vacaciones de fin de año, existen importantes riesgos de que las empresas de transportes de paquetes tengan dificultades para seguir el ritmo a la demanda y, por ende, todas han invertido en nuevas instalaciones y contratando trabajadores, así lo expuso el portal "Transport Intelligence".

A medida que las tasas de desempleo aumentan, los sectores de logística y de la última milla tendrán una reserva de mano de obra, lo que debería reducir las presiones sobre los costos. Si las empresas pueden mantener sus operaciones en funcionamiento durante los períodos de cuarentena y vacaciones, entonces debería haber un conjunto de beneficios extraordinarios para anunciar en el primer trimestre de 2021.

Muchos operadores ya están aumentando los recargos para limitar los volúmenes de paquetes a través de sus redes y algunos pueden, como se ha visto en el pasado, poner un tope a los volúmenes si es necesario. Esto debería ayudar a garantizar que el aumento de los volúmenes se traduzca en una rentabilidad mucho mayor.

Empresas y contrataciones

Amazon tuvo que hacer crecer su servicio en países como Alemania con 10.000 contrataciones e inversión de 1.800 vehículos eléctricos Mercedes Benz; Irlanda, abrió mil nuevos puestos de trabajo permanentes por dos años e inversión en información tecnológica. En Italia se abrieron 1.600 nuevos puestos este año, y 500 en las cercanías de Roma, además de una inversión de 140 millones de euros en nuevos centros de cumplimiento y robótica. Polonia, por su parte, ofrece 2.000 empleos permanentes unos 10.000 estacionales en nueve zonas del país. España entregó 2.000 nuevos cupos de trabajo e invirtió en centros de filmado y robótica. Reino Unido: 10.000 nuevos empleos permanentes y 25.000 estacionales, con una inversión de 3 nuevos centros de robótica en Darlingtonm Durham y Sutton, in Ashfield. Estados Unidos y Canadá: 100.000 puestos permanentes y 100.000 estacionales, además de invertir en 75 nuevos centros clasificación, centros aéreos regionales y estaciones de entrega, todo en 2020.

DHL, por su parte, operó con mayor ritmo en todo el mundo, con DHL Express (10.000 nuevos empleos). Estados Unidos incluyó 7.000 nuevos puestos en la cadena de suministro del comercio electrónico y 400 nuevas contrataciones internacionales; su inversión se enfocó en 1.000 robots de colaboración para fines de 2020. FedEX abrió 70.000 empleos esporádicos y UPS 100.000 cupos.

La empresa DPD en Francia habilitó 300 nuevos puestos de trabajos; en Alemania planeó hacer frente al crecimiento previsto del 20% de los volúmenes durante las vacaciones con 4.000 trabajadores extra, e invirtió en 2.000 vehículos más para esas fechas. Irlanda dispuso de 700 nuevos empleos, e invirtió 2 millones de euros en sistemas de automatización, escaneo y enrutamiento. Bélgica invirtió 60 millones de euros en 200 nuevos operadores y 300 nuevos transportistas. El Reino Unido invirtió 200 millones de euros en 2.500 operadores de depósitos y 3.500 nuevos conductores.

Por MundoMarítimo

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