CK Hutchison Holdings, compañía basada en Hong Kong, necesita fondos de reserva para mantener su salud fiscal ante la escalada de tensiones geopolíticas, declaró su presidente, Victor Li Tzar-kuoi, en la junta general anual del conglomerado, celebrada el jueves 22 de mayo. En la oportunidad, un alto directivo enfatizó que la controvertida venta de US$23 mil millones de sus participaciones en puertos de ultramar, incluyendo dos instalaciones en Panamá, cumplirá con la normativa.
Li afirmó en la instancia que existían muchas incertidumbres derivadas de la geopolítica y las políticas arancelarias de varios países, y añadió que "no se atrevía" a pronosticar el desarrollo económico mundial. "Hong Kong se encuentra actualmente en lo que yo llamaría una ‘prueba de estrés'. Mantenemos liquidez con menos préstamos; más vale prevenir que curar", señaló Li.
Sin embargo, añadió que el grupo necesitaba mantener su salud fiscal con fondos de reserva para afrontar cualquier imprevisto. "Solo con respaldo financiero podremos afrontar cualquier obstáculo con mayor facilidad", concluyó.
Venta de operaciones portuarias
La junta general anual fue el primer evento público de CK Hutchison desde el anuncio realizado el 4 de marzo sobre el acuerdo de venta de sus activos portuarios por US$23.000 millones, que excluye las instalaciones de la compañía en Hong Kong y China continental, a un consorcio del cual forma parte el gigante estadounidense de gestión de activos, BlackRock, y el brazo portuario de MSC, TiL.
En la ocasión, la alta dirección del holding aclaró dudas sobre la operación en cuestión: “La transacción propuesta requiere un análisis exhaustivo, y en CK Hutchison cooperaremos plenamente. Hasta que recibamos la aprobación, no implementaremos ninguna concentración [en términos antimonopolio]”, declaró el codirector general, Dominic Lai Kai-ming.
“Además, el 12 de mayo, nuestro grupo declaró que no participará en ninguna actividad ilegal o que incumpla con las normas”, añadió, aclarando que una filial de MSC [TiL] fue el principal inversor en el acuerdo “desde el principio”.
SCMP informó con anterioridad que el acuerdo implica la venta prevista de los 43 puertos de ultramar de CK Hutchison, con la que el conglomerado de Hong Kong recibirá US$19.000 millones de dólares en efectivo.
La disputa por los puertos en Panamá
Los dos puertos que el holding opera en el Canal de Panamá, y que forman parte del acuerdo, han sido objeto de un intenso escrutinio por parte de China y EE. UU., debido a la importancia estratégica del Canal de Panamá para ambas potencias.
La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China advirtió previamente que las partes involucradas en la venta no deben eludir su investigación antimonopolio, tras un informe que sugería que la familia Aponte [propietaria de MSC] buscaba excluir los dos puertos panameños del acuerdo. En contrapartida, CK Hutchison declaró que sería imposible que la venta de los puertos panameños se llevara a cabo bajo ninguna circunstancia ilegal o de incumplimiento.
La reunión en Hung Hom, a la que asistieron unos 100 accionistas, se celebró tras semanas de intenso escrutinio.
Un accionista que asistió a la junta mencionó a SCMP que era improbable que el acuerdo se concretara y que era aceptable vender los demás puertos sin los dos de Panamá. Otro afirmó que era difícil concretar el acuerdo, incluso si se vendía a Singapur.
El precio de las acciones del holding cerró el 22 de mayo con una baja del 0,7%, a US$5,76, lo que le otorga a la firma una capitalización bursátil de US$.2.067,8 millones. El conglomerado, que opera negocios que van desde puertos de contenedores y venta minorista hasta telecomunicaciones y energía, informó una caída interanual del 27,3% en su beneficio neto a US$2.200 millones, incluida una pérdida única de más de US$4.778 millones, para el año finalizado el 31 de diciembre de 2024.
Por MundoMaritimo
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