Martes, 25 de Junio de 2019 | ISSN 0719-241X
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26 de Septiembre de 2014 AIH presentó iniciativa para modernizar y ampliar el puerto peruano de Salaverry El grupo tiene previsto invertir US$430 millones en el terminal

Andino Investment Holding (AIH) está interesado en modernizar y ampliar el puerto de Salaverry, ubicado en la región La Libertad. Para ello está dispuesto a invertir US$ 430 millones durante los 30 años que duraría la concesión.

Carlos Vargas, gerente general del holding peruano, detalló que el pasado 5 de septiembre El grupo presentó una iniciativa privada ante la Autoridad Portuaria Nacional (APN), en la que explican los detalles del plan de inversión para el puerto de Salaverry.

AIH ha presentado esta iniciativa junto con la empresa Gambell Group, con la que ha conformado el Consorcio Multiport Salaverry, en el cual el holding tiene una participación de 70%. “Nuestra propuesta es integral, porque contemplamos atender carga agrícola, minera, de graneles carga para proyectos de infraestructura e incluso líquidos”, detalló Carlos Vargas.

Con este plan de inversiones, afirmó, el puerto de Salaverry- administrado actualmente por la Empresa Nacional de Puertos (Enapu)- le haría la competencia al Callao en cuanto a captar carga de la región sur de Cajamarca, Lambayeque, La Libertad y del norte de la región Áncash, para luego trasladarla hacia Panamá o algún otro puerto ubicado siempre al norte del país.

“Creemos que el destino de Salaverry es ser un puerto feeder [alimentador] de puertos ubicados en Panamá o Colombia. Sería poco eficiente llevar la carga hacia el Callao, porque los productos nacionales se dirigen a Estados Unidos, Europa y Asia”, explicó el gerente general de AIH.

La inversión

Para concretar sus planes, AIH invertiría en la primera de cinco etapas alrededor de US$ 107  millones. Con ese desembolso dragará el mar hasta 13 metros de profundidad, se encargará de equipar y mantener los dos muelles con los que cuenta el puerto actualmente; también pondrá a punto la zona de almacenes de granos y el patio de contenedores.

El puerto, además, contará, en etapas posteriores, con dos cintas transportadoras, una para granos y otra para minerales. Luego, está proyectado que se construya un tercer muelle para contenedores.

Cabe señalar que esta es la segunda iniciativa privada que ha recibido la APN para el puerto. La primera pertenece al Consorcio Transportadora Salaverry, que contempla un terminal de minerales.

Si la APN declara de interés la iniciativa de AIH, la entidad hará públicas ambas propuestas y otorgará un plazo de 90 días para ver si se presenta un tercer interesado. Si ocurre, se solicitará  a Pro Inversión que convoque a un proceso de licitación, de lo contrario, la APN  podrá elegir al mejor y adjudicar directamente. Una vez firmado el contrato, la primera fase del proyecto estaría operativa en dos años.

Reabren Terminal 

En otro ámbito, el lunes 22 de septiembre, la Capitanía del Puerto de Salaverry, Trujillo, dispuso reabrir el terminal portuario tras permanecer cerrado por 10 días para actividades de embarque y desembarque de mercancías, debido a oleajes anómalos.

La medida preventiva originó que 9 barcos permanecieran anclados en bahía y a la expectativa que se normalizaran las condiciones del mar, para descargar 150 mil toneladas de trigo, maíz, soya y minerales

La marea irregular originó una serie de pérdidas económicas en la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), trabajadores portuarios, navieras y pescadores artesanales; quienes extremaron las medidas de seguridad para prevenir la ocurrencia de accidentes.

Fuente. El Comercio, RPP; Perú

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