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20 de Junio de 2026 Acuerdo entre Estados Unidos e Irán abre expectativas de recuperación del transporte marítimo de fertilizantes Comercio cayó 11% tras el cierre del Estrecho de Ormuz y afectó principalmente fosfatos, urea y azufre

Con el inicio del conflicto entre Irán y Estados Unidos, los embarques globales de fertilizantes anotaron una caída interanual del 11%. Sin embargo, según el Shipping Analysis Manager de BIMCO, Filipe Gouveia, el acuerdo de alto el fuego entre ambos países podría generar una recuperación de los volúmenes movilizados.

En condiciones normales, cerca del 16% del comercio mundial de fertilizantes se origina en el Golfo Pérsico y utiliza el Estrecho de Ormuz como ruta de salida. Desde el inicio del conflicto, los volúmenes de fosfatos, urea y azufre han caído 28%, 12% y 30% respectivamente. A la vez, la producción de fosfatos y urea se ha visto afectada por el encarecimiento y menor disponibilidad de azufre y gas natural, insumos clave en estos procesos. En paralelo, los embarques globales de GNL han registrado una baja de 7% interanual.

Gouveia explicó que estos cambios han tenido impacto diferenciado en los segmentos del transporte marítimo, con mayor incidencia en los segmentos Supramax y Handysize, “donde los volúmenes de fertilizantes han caído 13% y 7% interanual. Aunque los fertilizantes representan cerca del 5% de la demanda total del transporte granelero, concentran una proporción mayor en estos segmentos, con 11% en Supramax y 13% en Handysize”, comentó.

Tras una eventual reapertura del estrecho, se espera un incremento de los embarques de fertilizantes debido a la demanda acumulada. Actualmente, al menos 30 buques se encuentran cargados con fertilizantes en el Golfo Pérsico, mientras que otros 70 navegan en lastre y podrían ser utilizados para nuevas cargas.

En el mediano plazo, Gouveia estima que “la producción y exportación de fertilizantes en el Golfo Pérsico podría recuperarse parcialmente”, aunque con posibles rezagos en algunos países. En ese sentido, finaliza comentando que “Qatar y Emiratos Árabes Unidos podrían mantener niveles por debajo de los registrados antes del conflicto debido a afectaciones en infraestructura energética, con operaciones reducidas en instalaciones como Ras Laffan y Habshan”.

Por MundoMaritimo

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