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25 de Mayo de 2020 Xinghua Port Holdings: Accionista mayoritario buscaría desprenderse de su participación Entidad opera dos puertos multipropósito que poseen 16 sitios de atraque en Changshu

El accionista mayoritario de Xinghua Port Holdings Ltd. está explorando la venta de su participación en el operador logístico chino, señalaron fuentes a Bloomberg.

La familia del presidente Patrick Ng está trabajando con un asesor para medir el interés en la empresa que cotiza en la bolsa de Hong Kong, según fuentes que pidieron no ser identificadas dada la confidencialidad de la información. El accionista mayoritario se ha puesto en contacto con compradores potenciales, incluyendo la empresa estatal Shenzhen International Holdings Ltd. y la Zhuhai Port Co., aseguraron.

Un acuerdo podría valorar el puerto de Xinghua en unos US$200 millones, incluyendo la deuda. Ng y su familia son dueños de casi el 61% de la compañía, según su informe anual de 2019.

Las acciones de Xinghua Port subieron hasta un 9,8% siguiendo el informe de Bloomberg News y subido alrededor de un 7% hasta el 21 de mayo, dando a la compañía con sede en Singapur un valor de unos US$187 millones. No hay certeza de que los potenciales oferentes procedan con las ofertas, y Ng aún podría decidir mantener su participación, según las fuentes.

Un representante del Puerto Xinghua de Singapur se negó a hacer comentarios a Bloomberg al respecto. Ng, en tanto, no pudo ser contactado. Los representantes de Shenzhen International y del puerto de Zhuhai no respondieron a las solicitudes de Bloomberg.

El Xinghua Port era anteriormente una unidad de Pan-United Corp. Posteriormente se separó del resto de Pan-United y comenzó a comerciar en Hong Kong en 2018 mediante la introducción de un método que permite a una empresa cotizar en bolsa sin emitir nuevas acciones.

El Xinghua Port opera dos puertos multipropósito que tienen 16 sitios de atraque en Changshu, un puerto en la provincia de Jiangsu, justo aguas arriba de Shanghái, según el sitio web de la empresa. Los puertos pueden acoger buques de hasta 85.000 dwt. El operador portuario registró unos ingresos netos de 78,6 millones de yuanes (US$11,1 millones) en 2019, frente a los 50,7 millones de yuanes del año anterior (US$7.110.299).

Las consecuencias del brote de coronavirus han afectado gravemente a las operaciones de transporte marítimo en todo el mundo, y la acumulación de carga de los almacenes ha llevado a las empresas a retrasar o cancelar itinerarios. El presidente del grupo de la industria de la Cámara Internacional de Transporte Marítimo estimó en abril que los envíos mundiales de contenedores podrían caer hasta un 30% en los próximos meses.

Por MundoMarítimo

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