El Xeneta Shipping Index (XSI) para el mercado de contenedores con contrato a largo plazo se disparó un 9,0% el 21 de mayo-21 hasta los 152,87 puntos. Este aumento intermensual es el tercero mayor registrado y eleva el aumento total desde finales de 2020 al 34,5%. El índice de referencia también es ahora un 33,5% más alto que el periodo equivalente del año pasado.
"Tras años de suerte fluctuante, las líneas navieras están decididas a aprovechar la oportunidad actual, maniobrando para explotar la enorme demanda de los consumidores y el aumento de la venta minorista online con nuevos movimientos estratégicos. Por ejemplo, Hapag-Lloyd tiene previsto aplicar un GRI (general rates increase) de US$3.000 en las rutas entre Extremo Oriente y EE.UU. a partir de mediados de junio y, con los fundamentos de mercado tan a su favor, es muy probable que consigan algún nivel de aplicación", comenta Patrik Berglund, director general de Xeneta. "Los expedidores, están pagando, literalmente, un alto precio por este éxito", añade.
"Con las líneas navieras que suprimen zarpes para gestionar capacidad, sumado a la continua y elevada demanda y a la reducción de los inventarios del retail, es difícil ver en el horizonte un alivio inmediato de las tarifas. Por supuesto, como sabemos muy bien después de un año de montaña rusa, las cosas pueden cambiar de la noche a la mañana, por lo que vale la pena mantener un ojo en la última información - y eso se refiere a todos - en el intento de lograr un valor óptimo en las futuras negociaciones", señala Berglund.
Además, Xeneta también advierte que el mercado a corto plazo XSI está mostrando aumentos en las rutas transatlánticas y otras rutas comerciales, lo que sugiere que puede haber más dolor de tarifas a largo plazo para los expedidores.
XSI por región
Las importaciones estadounidenses según el XSI aumentaron un 13,3% en mayo 2021 hasta los 151,97 puntos. Esto representa el mayor aumento intermensual del índice desde mayo de 2019. Como resultado, el índice de referencia ha subido un 19,4% interanual y ha aumentado un 24,4% desde diciembre de 2020. Las exportaciones estadounidenses también se han apreciado este mes, con una subida del 2,9%, hasta los 96,50 puntos. El índice de referencia es ahora un 0,4% más alto que en el mismo periodo de 2020 y ha subido un 8,7% desde finales del año pasado.
En tanto, las importaciones europeas según el XSI volvieron a subir en mayo de 2021, aumentando un 3,9% intermensual hasta 170,81. El índice de referencia ha subido un 51,6% interanual y ha aumentado un 53,5% desde diciembre de 2020. Por su parte, las exportaciones europeas subieron un 8,6% este mes, hasta los 140,15 puntos. En comparación con el mismo periodo del año pasado, el índice ha subido un 15,5% y un 21,7% desde el 20 de diciembre.
Por otra parte, las importaciones de Extremo Oriente según el XSI aumentaron un 13,8% en mayo de 2021, hasta los 132,38 puntos. Este importante aumento intermensual sitúa al índice de referencia en su nivel más alto desde diciembre de 2007. También significa que ha subido un 26,7% en comparación con el mismo periodo del año pasado y ha subido un 37,3% desde diciembre de 2020. El índice de referencia de las exportaciones de Extremo Oriente subió otro 12,2% en mayo 2021, hasta los 197,55 puntos. Este último aumento hace que el índice se incremente un 63,7% en términos interanuales y que haya aumentado un 56,4% desde diciembre de 2020.
Cabe recordar que el XSI es un índice global de carga marítima anclado en una base de datos neutral de Xeneta de más de 65 millones de tarifas contratadas, que abarca más de 160.000 itinerarios puerto a puerto y que proviene de más de 700 empresas internacionales líderes en embarque y que busca proporcionar una visión general en tiempo real de las últimas tarifas de transporte marítimo, permitiendo a los actores interesados vincular las tarifas con el mercado, aliviando las negociaciones de contratos frecuentes o periódicos.
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