La administración de Donald Trump anunció recientemente un acuerdo comercial con India que contempla la reducción de aranceles estadounidenses desde 50% a 18%. A cambio, India importaría bienes estadounidenses por US$50.000 millones y eliminaría aranceles para productos de ese país, informó el más reciente BRS Tanker.
Según lo publicado por Trump, el entendimiento también incluiría el compromiso de India de cesar las compras de crudo ruso, actualmente su principal fuente de abastecimiento marítimo, y reemplazarlas por barriles provenientes de Estados Unidos y Venezuela. Esta versión no ha sido confirmada por el primer ministro indio, Narendra Modi.
De concretarse, el cambio implicaría una modificación relevante en los flujos globales de crudo y en la demanda asociada de buques tanque.
Antecedentes de comercio entre India y Venezuela
India mantuvo importaciones regulares de crudo venezolano hasta 2020, cuando el endurecimiento de sanciones por parte de Washington interrumpió ese comercio. En 2019, las compras indias superaban los 300.000 barriles diarios, lo que ubicaba a Venezuela como el quinto proveedor de crudo del país.
Tras varios años de interrupción, entre 2023 y 2025 se registraron volúmenes menores de importación desde Venezuela, antes de una nueva suspensión. El crudo venezolano, de características muy pesadas y alto contenido de azufre, requiere refinerías equipadas con unidades de coquización para su procesamiento.
Antes de 2020, la refinería de Jamnagar, con capacidad de 1,2 millones de barriles diarios y operada por Reliance, concentraba la mayor parte de las recepciones de crudo venezolano en India, con un promedio superior a 200.000 barriles diarios en 2019. En 2024, ese volumen se redujo a 52.000 barriles diarios.
La refinería de Vadinar, con capacidad de 405.000 barriles diarios y parcialmente propiedad de Rosneft, también importaba crudo venezolano en 2019 en volúmenes cercanos a 100.000 barriles diarios. Actualmente opera principalmente con crudo ruso.
Datos de seguimiento marítimo indican que desde 2023 otras instalaciones, como Paradip (IOC), Mangalore (MRPL) y Mundra (HPCL), han recibido cargamentos venezolanos en cantidades limitadas.
Reconfiguración de mercados y nuevos destinos
En paralelo, Venezuela incrementó sus exportaciones hacia el Golfo de Estados Unidos. Datos preliminares indican que en enero los envíos alcanzaron aproximadamente 340.000 barriles diarios, un aumento mensual de 100.000 barriles diarios. Sin embargo, la competencia con crudos canadienses y otras alternativas podría limitar una mayor expansión en ese mercado.
Algunos buques con crudo venezolano han sido utilizados como almacenamiento flotante o se han dirigido a terminales en el Caribe, que funcionarían como puntos intermedios para reexportación.
Por MundoMaritimo
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