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03 de Diciembre de 2021 Total Terminals International de MSC en Long Beach recibió visita del enviado de la Casa Blanca John D. Porcari inspeccionó la aplicación de medidas para el despeje de contenedores

El pasado 16 de noviembre, la terminal de Long Beach de Total Terminals International (TTI) acogió una visita del enviado del puerto al grupo de trabajo sobre interrupciones de la cadena de suministro de la administración Biden-Harris, John D. Porcari.

Acompañado por el presidente internacional del sindicato International Longshore and Warehouse Union (ILWU), Willie Adams, dirigentes portuarios, legisladores locales y funcionarios electos, el enviado del puerto Porcari visitó la terminal para evaluar el trabajo en curso para hacer frente a la crisis de la cadena de suministro mundial y destacar las políticas para ayudar a aliviar la congestión y aliviar los atrasos.

Al día siguiente, el 17 de noviembre, TTI Long Beach fue seleccionada de nuevo para acoger el acto de prensa del gobernador de California, Gavin Newsom, dada la disposición de la terminal a apoyar la apertura del puerto las 24 horas del día promovida por la Administración Biden-Harris en octubre. De hecho, la terminal TTI Long Beach fue la primera terminal de la zona de Los Ángeles-Long Beach en operar durante toda la noche, ya en septiembre.

El Gobernador agradeció el trabajo colectivo de California y de sus socios por la rápida actuación llevada a cabo en todos los ámbitos para hacer frente a la congestión y aumentar la capacidad para movilizar bienes con rapidez, destacando la cooperación tanto del sector público como del privado -desde el Gobierno Federal, hasta los puertos, la mano de obra, los minoristas y las navieras- por los compromisos adicionales asumidos para hace frente al retraso.

Los dos puertos de California (Los ángeles -Long Beach) constituyen la principal puerta de entrada de ingreso de bienes a la economía estadounidense y se han visto muy congestionados durante la crisis de la cadena de suministro mundial, debido a una combinación de volúmenes récord, almacenes llenos y escasez de chasis y camiones disponibles.

Los problemas de congestión en toda la cadena de suministro se han traducido en tiempos de espera más largos para los buques que llegan a la bahía de San Pedro antes de que puedan ser manipulados, creando importantes ineficiencias y destruyendo parte de la capacidad extra de los buques que los transportistas han desplegado para apoyar el aumento de volumen.

En respuesta a la crisis de la cadena de suministro, MSC ha aumentado la capacidad de su flota oceánica en un 22% desde el tercer trimestre de 2019, además de añadir 11 nuevos servicios comerciales de línea principal y ampliar su oferta ferroviaria en algunas partes del mundo.

Las inversiones directas de MSC a través de TiL (Terminal Investment Ltd.) en infraestructuras portuarias han ayudado a desarrollar la capacidad de manipulación necesaria y a permitir una intervención activa en tiempos de crisis. También se ha trabajado de forma proactiva con la comunidad portuaria en iniciativas para reducir el tiempo de permanencia de los contenedores, introduciendo puertas nocturnas flexibles, comprando equipos adicionales de manipulación en la terminal para reducir el tiempo de recorrido de los camiones y trabajando con otros operadores de terminales marítimas para modificar el PierPass a un sistema que incentive el tráfico de camiones en las ventanas fuera de las horas punta.

TiL es uno de los inversores-operadores de terminales de contenedores con mayor diversidad geográfica del mundo y el tercer mayor operador de terminales de contenedores de EE.UU., con un catálogo de inversiones en los cinco continentes. TTI es propiedad en un 80% de TIL, que a su vez es propiedad mayoritaria de MSC.

Por MundoMarítimo

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