Lunes, 25 de Mayo de 2020 | ISSN 0719-241X
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06 de Mayo de 2020 THE Alliance encabeza lista de cancelaciones de itinerarios en mayo con un 34% Le siguen 2M con un 30% y Ocean Alliance con un 21%. Se espera que práctica se extienda durante meses

La práctica de cancelar itinerarios (Blank Sailing) a escala industrial ha sido, desde febrero, la estrategia puesta en práctica por las navieras para hacer frente a la enorme caída de volumen en los principales intercambios de contenedores a nivel mundial, desde el brote de coronavirus (Covid-19), reporta Drewry.

Los datos de tracking de servicios cancelados, forman parte del Drewry Coronavirus Hub que proporciona semanalmente información a los expedidores, freight forwarders y NVOCCs, mediante información que les ayuda a hacer frente a los retos operacionales diarios, generados por la incertidumbre de los horarios de navegación y la continua disminución de la capacidad desplegada en las principales rutas de transporte de contenedores.

La mayor cancelación de itinerarios desde el brote de Covid-19 se produjo en febrero, registrándose un peak de 105 cancelaciones en las rutas Transpacífico y de Asia- Norte de Europa/Mediterráneo; la más baja se produjo en marzo, con sólo 33 cancelaciones, lo que representa un descenso del 69% con respecto al mes anterior.

El total de zarpes cancelados en la ruta Transpacífico, Transatlántico y Asia-Norte de Europa/Mediterráneo en mayo de 2020 es de 82 sobre un total de 457 itinerarios programadas para este período (18%).

THE Alliance suma el mayor número de itinerarios canceladas durante este período (34%), seguido por 2M (30%) y Ocean Alliance (21%). La ruta Transpacífico es la más afectada por la reducción de capacidad, con 45 servicios cancelados, lo que representa el 55% del total de las cancelaciones en mayo, seguida de la ruta entre Asia – Norte de Europa/Mediterráneo (34%) y la ruta entre Norte de Europa/Mediterráneo-América del Norte (11%).

En general, el número de cancelaciones ha disminuido entre abril y mayo en un 12%, aparte de la ruta Transpacífico, donde se observa un aumento de las cancelaciones del 32%.

Drewry estima que las navegaciones continuarán la ejecución de cancelaciones de itinerarios a gran escala durante meses y sugiere a los expedidores y freight forwarders que no sólo comprueben cuidadosamente la situación antes de reservar, sino que también amplíen sus plazos en caso de retrasos operativos.

Por MundoMarítimo

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