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30 de Enero de 2024 Terminales portuarios de Chile redujeron un 11% sus emisiones de CO2 en el 2022 respecto al año anterior Medición, que realizan el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Conecta Logística, abarcó 22 recintos

Una completa radiografía del consumo energético de los principales terminales portuarios de Chile, como también de sus emisiones, las fuentes de energía que utilizan y los costos asociados, arrojó la Encuesta de Consumo Energético y Emisiones realizada, de manera conjunta, por el Programa de Desarrollo Logístico del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y Conecta Logística. La medición, que contempla a todos los puertos estatales y que, por primera vez incluye el primer terminal privado de uso público, abarcó 22 recintos portuarios de Arica a Punta Arenas.

La encuesta, que se realizó a través del Sistema de Información y Estadística Logístico-Portuaria (SIELP), busca generar un diagnóstico sobre el consumo energético, la eficiencia en su uso y el gasto asociado. Además, permite visibilizar las iniciativas realizadas por los terminales portuarios para medir las emisiones de Dióxido de Carbono (CO2) asociadas a su operación.

Reducción de emisiones 

La encuesta reveló que los terminales portuarios consumieron un total de energía de 239 GWh-eq (Giga Watt-hora equivalentes) en el año 2022, lo que equivale aproximadamente al consumo anual promedio de 30.000 viviendas, similar a ciudades como San Antonio, Quillota, San Felipe, Buin, San Fernando o Villarrica. 

Este consumo energético representó un aumento de 1% respecto al año anterior. Sin embargo, dado que el año 2022 se transfirieron menos toneladas por estos puertos que el año anterior, la energía consumida por cada tonelada transferida, es decir el rendimiento energético, aumentó un 9% respecto del año 2021. 

Pese a este aumento, en 2022 los puertos redujeron un 11% sus emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del consumo de energía, respecto del año anterior, alcanzando un total de 60.600 toneladas de CO2 equivalentes. Destacan las macrozonas Centro-Sur y Austral que disminuyeron sus emisiones en 12% y 10%, respectivamente. En tanto, en la macrozona Norte aumentaron un 2% en 2022 respecto del año anterior.

Puertos australes aumentaron su consumo energético

 La medición muestra que la zona Centro-Sur concentra el 82% de la energía consumida, mientras que la zona Norte alcanza el 16%. El 2% restante del consumo energético corresponde a la zona Austral.

Respecto de su comportamiento durante 2022, los puertos de la zona Norte mantuvieron, en promedio, su consumo de energía por tonelada respecto al año 2021 en 4,4 kWh-eq/ton. En cambio, los terminales de la zona Austral muestran el mayor aumento de consumo energético por unidad de carga transferida, con un promedio de 19%.

 

Según tipo de carga, se observa que los puertos que embarcan principalmente contenedores requieren más energía por tonelada, especialmente los refrigerados, que necesitan alimentación eléctrica durante su estadía en el recinto.

En cambio, los terminales portuarios que mueven carga en granel presentan menores requerimientos energéticos, probablemente debido a la especialización en la configuración del proceso de almacenamiento y carga o descarga de buques.

Diésel es la principal fuente de energía

En cuanto a las fuentes de energía utilizadas por los puertos, durante el año 2022 la principal fue el diésel, con un 66% del total de energía utilizada en los puertos. Este combustible es usado principalmente en generadores eléctricos, vehículos y maquinarias con motores de combustión interna. Le siguen la energía eléctrica proveniente del Sistema Eléctrico Nacional (31%) y otras fuentes menores (3%). 

Esta proporción varía a lo largo del territorio nacional: en la Zona Austral, el 49% de la energía proviene de gas natural licuado (GNL) y el 42% de la red eléctrica. Por su parte, en la macrozona Norte sólo el 15% del total de la energía consumida proviene de la red eléctrica. La macrozona Centro-Sur, en tanto, consume un 64% de energía a partir del diésel y un 34% desde la red eléctrica.

Respecto de los costos asociados al consumo energético en puertos, se destinaron más de CLP 21.000 millones en 2022, un 46% más que el año anterior, donde destaca un importante aumento del gasto en diésel, ítem que representaba un 39% del gasto total en 2021 y que subió a 57% en 2022. 

Antecedentes generales de la encuesta 

Los 22 puertos se agruparon en tres macrozonas:

  • Zona norte: Empresas portuarias de Arica, Iquique y Antofagasta
  • Zona centro-sur: Empresas portuarias de Coquimbo, San Antonio, Valparaíso, Talcahuano/San Vicente y Puerto de Ventanas
  • Austral: Empresas portuarias Puerto Montt, Chacabuco y Austral.

Durante el año 2022 fueron transferidas más de 48 millones de toneladas a través de los terminales de estos puertos, concentradas principalmente en la zona Centro-Sur (78%), seguida de la zona Norte (18%) y la zona Austral (4%).

Por MundoMaritimo

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