Viernes, 27 de Mayo de 2022 | ISSN 0719-241X
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28 de Enero de 2022 Tarifas de transporte marítimo contenerizado en la ruta Asia- USWC (FBX) es un 255% superior al año pasado Estos niveles se mantendrían estables durante la próxima semana

De acuerdo con el Freightos Baltic Index (FBX) las tarifas del transporte marítimo de contenedores en la ruta Asia-USWC (FBX01 Diario) aumentaron un 2% hasta los US$15.485 /FEU. Esta tarifa es un 255% superior a la del mismo periodo del año pasado.

Las tarifas para la ruta Asia - USEC (FBX03 Daily) se mantuvieron sin cambios en US$16,781/FEU, y son un 191% más altos que las tarifas de esta semana del año pasado.

De acuerdo con el FBX, los retrasos en la cadena de suministro y las restricciones de COVID se combinaron para ralentizar las operaciones en el puerto Yantian esta semana. En tanto, los retrasos en los arribos han hecho que las exportaciones se acumulen en el patio de contenedores. Como resultado, el ingreso de las exportaciones a los puertos asiáticos se permite sólo unos días antes del zarpe, mientras que los testeos sanitarios a conductores han ralentizado las operaciones de transporte por camión. Restricciones similares para los conductores están contribuyendo a la congestión en Tianjin, con crecientes retrasos reportados en Shanghái y Dalian también.

Las tarifas marítimas de exportación en China se mantuvieron estables en general esta semana, aunque las tarifas entre Asia y el norte de Europa aumentaron un 5% hasta los US$15.061/FEU.

Según el FBX, con las vacaciones del Año Nuevo Lunar a punto de comenzar, lo más probable es que los fletes se mantengan estables durante las próximas dos semanas. Las tarifas podrían aumentar cuando retorne la actividad en las fábricas, pero como la demanda previa a las vacaciones no hizo que las tarifas subieran mucho, es posible que tampoco suban mucho después de éstas.

Mientras tanto, la congestión en los puertos europeos y los retrasos en la costa este de EE.UU. hicieron que las tarifas en la ruta Transatlántica subieran un 9% esta semana, hasta los US$7.407 /FEU, su punto más alto desde mediados de noviembre.

En represalia por las políticas chinas de COVID que provocaron la cancelación de vuelos de pasajeros en EE.UU., el Departamento de Transporte de EE.UU. ha suspendido 44 vuelos de aerolíneas chinas desde EE.UU. a China a partir de finales de mes. Las nuevas restricciones probablemente empeorarán la escasez de capacidad derivada de la disminución de los viajes de pasajeros, que ha contribuido en gran medida a las elevadísimas tarifas de carga aérea durante la pandemia.

World Container Index

El promedio del World Container Index (WCI) de Drewry para el año hasta la fecha, es de US$9.518/FEU, lo que supone US$6.594 más que la media de cinco años de US$2.924/FEU. En tanto, el índice compuesto del (WCI) disminuyó un 2,9% a US$9.419,50/FEU, pero es un 79% más alto que la misma semana de 2021.

Las tarifas de flete en la ruta Shanghái - Los Ángeles y Shanghái - Nueva York cayeron un 5% cada una, hasta 10.691 y 13.218 dólares por FEU, respectivamente; las más bajas desde diciembre.

Del mismo modo, las tarifas en la ruta Shanghái - Róterdam cayeron un 3% o US$366 para alcanzar los US$13.687/FEU. Los fletes en las rutas Róterdam – Shanghái (US$1.455/FEU), Shanghái – Génova (US$13.794/FEU), Los Ángeles – Shanghái (US$1.259/FEU), Róterdam - Nueva York (US$6.315/FEU) y Nueva York – Róterdam (US$1.244/FEU) rondaron el nivel de las semanas anteriores.

Drewry espera que las tarifas se mantengan estables durante la próxima semana.

Por MundoMarítimo

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