La expansión de las terminales marítimas en las islas Yangshan en Shanghai está en pleno apogeo, y el gobierno de la ciudad se ha comprometido a construir infraestructura de clase mundial y estimular el crecimiento como parte de su último esfuerzo para apuntalar la confianza en el comercio exterior de la ciudad, reporta SCMP.
Zhang Xiaohong, vicealcalde de Shanghai, dijo en la Cumbre del Bund Norte, una conferencia de la industria naviera, que las nuevas instalaciones portuarias en construcción ganarán prominencia internacional y efectivamente impulsarán el comercio de China con socios extranjeros. "La construcción [de terminales] en el lado norte de Xiao Yangshan está en pleno apogeo", dijo. "Cuando estén terminadas, la vía fluvial desde el río Yangtze hasta el océano podrá utilizarse mejor para reforzar el estatus de Shanghái como hub de transporte marítimo del mundo".
Zhang se refería al proyecto portuario de 51.300 millones de yuanes (US$7.000 millones) que eventualmente manejará 11,3 millones de TEUs, casi una cuarta parte de la movilización total de contenedores de Shanghái el año pasado.
Shanghai International Port Group, el operador estatal de terminales de la ciudad, anunció en septiembre pasado que comenzaría a construir las nuevas terminales el mes siguiente.
"La industria naviera apoya a las empresas manufactureras y facilita las exportaciones e importaciones", dijo Xiong Hao, subdirector general de Shanghai Jump International Shipping. “El gobierno de Shanghái cree que una industria naviera fuerte es una base sólida para una recuperación del comercio en el futuro. También cree que la inversión [en infraestructura] eventualmente dará sus frutos”, añadió.
¿Exceso de capacidad?
Los analistas dijeron que Zhang también estaba abordando las preocupaciones de los inversores sobre el exceso de capacidad en las instalaciones de movilización de contenedores de Shanghái, en un momento en que las exportaciones e importaciones están en declive debido a la amarga relación de Beijing con Estados Unidos.
Las exportaciones de China cayeron por cuarto mes consecutivo en agosto, cayendo un 8,8% interanual a US$284.900 millones, según datos de aduanas. La caída, sin embargo, se redujo desde una caída del 14,5% en julio y fue mejor que el pronóstico de una caída del 9,5% del proveedor de datos financieros Wind.
Pero los funcionarios locales no se inmutan y siguen confiando en impulsar el comercio entre empresas chinas y extranjeras. "La naturaleza cíclica dificulta que las empresas navieras obtengan ganancias grandes y sostenibles", dijo Liu Yue, vicepresidente de Shanghai Shipping Exchange. "Estamos haciendo todo lo posible para ayudar a las líneas navieras, constructores navales y propietarios de carga a evitar riesgos para que puedan crecer por un camino saludable".
En agosto, la Bolsa de Futuros de Shanghái comenzó a negociar los futuros del índice de carga contenedorizada compilados por la bolsa de transporte marítimo, creando una herramienta de cobertura para líneas navieras, transitarios y propietarios de carga en medio de un lento comercio y tarifas de flete marítimo inestables.
Desempeño portuario
Los puertos de Shanghai movilizaron 47,3 millones de TEUs en 2022, y el centro comercial y financiero de China continental retuvo el título de puerto más grande del mundo por decimotercer año consecutivo.
El puerto de Yangshan está conectado con la zona de libre comercio de Lingang por el puente Donghai de 32 kilómetros. El año pasado movilizó 24 millones de TEUs.
Por MundoMaritimo
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