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20 de Marzo de 2009 Retrasan fechas en licitación en puerto Manzanillo Segunda terminal de contenedores para el terminal mexicano

El concurso para la construcción y operación de una segunda terminal especializada en el manejo de contenedores en el puerto de Manzanillo registró ya el primer aplazamiento en su calendario, más en específico, en la entrega de formularios de registro por parte de las empresas interesadas.

La fecha para la entrega de dichos formularios, con los cuales se evaluará la factibilidad de los grupos con intención de participar, era ayer 18 de marzo,  límite que se extendió hasta los primeros días de mayo, según comunicó la Administración Portuaria Integral (API) de Manzanillo a los interesados.

Fuentes consultadas informaron a T21 que el aplazamiento en las fechas debió darse por solicitud de algunas empresas interesadas para tener más tiempo de preparar su registro. Sin embargo, la acción causó malestar entre aquellas compañías que estaban dispuestas a cumplir con los plazos establecidos, pues el aviso de las nuevas fechas se les dio apenas cinco días del límite.

De forma preliminar se sabe  que son casi 20 los consorcios que compraron las bases del concurso para esta licitación.

Ninguna de las demás fechas sufrieron modificaciones, por lo que el fallo se mantiene para el 25 de agosto de este año.

Cabe mencionar que T21 consultó a la API de Manzanillo sobre la postergación de la entrega de formularios y los motivos de esta decisión, y su respuesta fue que no se había movido ninguna fecha del calendario original, aún cuando ya se había notificado del cambio a quienes compraron las bases.

La nueva terminal de contenedores (TEC II) contará con tres posiciones de atraque, un frente de agua de mil 80 metros y su capacidad estimada será para 2 millones de TEUs.

La cesión de derechos por esta terminal tendrá una vigencia de 20 años, con una prórroga de 14 más. En cuanto la superficie, estará comprendida por 77.9 hectáreas de zona federal terrestre y 5.4 has de área marítima, con un frente de agua de mil 80 metros lineales ubicada en la zona norte del puerto.

La inversión tan sólo para la terminal sería de 5 mil 115 millones de pesos, con recursos privados, aunque la inversión total será del orden de los 10.6 miles de millones de pesos, considerando las obras de infraestructura para conectividad terrestre, así como medidas de compensación ambiental.

La licitación de este terminal, según han dado a conocer funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), está enfocada a atender la demanda en infraestructura portuaria, sobre todo por el crecimiento del comercio con Asia. Por ello, esta nueva terminal tendrá capacidad de recibir embarcaciones de 350 metros de eslora y convertir a este puerto en un hub para realizar transbordos.

Actualmente, el puerto de Manzanillo es el recinto principal en materia de contenedores, captando el 43.7% de este tipo de carga en el país. Al cierre del año pasado, cerró con un totl de un millón 400 mil TEUs, de acuerdo con cifras estimadas de la SCT.

Fuente: T21

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