Martes, 24 de Mayo de 2022 | ISSN 0719-241X
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06 de Diciembre de 2021 Puerto de Los Ángeles y Long Beach marcan descenso combinado del 6,2% de contenedores llenos importados en octubre En tanto el puerto de Oakland sufrió un descenso del 20,3%, mientras Seattle y Tacoma aumentaron un 7,2%

Los puertos de Los Ángeles Long Beach (LA- LB) informaron de un descenso combinado del 6,2% de contenedores llenos importados en octubre con respecto al año anterior, mientras que el puerto de Oakland sufrió un descenso del 20,3%. En la costa del Pacífico, los puertos de Seattle y Tacoma, pertenecientes a la Northwest Seaport Alliance, registraron un aumento del 7,2% en las cargas importadas. En Canadá, el volumen de importaciones en contenedores de Prince Rupert descendió un 14,0% respecto al año anterior. En otros puntos, el puerto de Houston, en el Golfo de EE.UU. disfrutó de un aumento del 12,0%, mientras que a lo largo de la costa atlántica la importación de contenedores llenos aumentó un 12,5% en Virginia, un 11,6% en Charleston, un 11,4% en Port Everglades y un 11,2% en Savannah.

USWC

El primer puerto importante en publicar sus números de octubre fue Long Beach, que manejó 385.000 TEUs en importaciones y 122.214 TEUs llenos en exportaciones. Sin embargo, los contenedores llenos exportados aumentaron un 6,6% interanual y bajaron un 7,2% respecto al mismo mes de 2019. La movilización total ascendió a 789.716 TEUs, un 2,1% por debajo de los 806.603 TEUs que el puerto movilizó en 2020, pero un 14,7% más respecto a octubre de 2019.

Hasta octubre LB manejó 7.884.565 TEUs (llenos + vacíos), un aumento del 21,0% respecto al año pasado y un 23,8% más que en octubre de 2019. Al lado, el Puerto de Los Ángeles registró una fuerte caída del 7,8% en los contenedores llenos importados respecto hace un año. Al igual que en Long Beach, los descensos no se debieron a que hubiera menos contenedores esperando a ser desembarcados, sino a que cada vez había menos espacio disponible para albergarlos.

Una mejor guía para observar el desempeño del puerto es que los contenedores llenos importados de octubre fueron un 19,0% más altas que en octubre de 2019. Por otro lado, los contenedores llenos exportados disminuyeron un 31,7% respecto a un año antes y un 30,0% respecto a octubre de 2019, cuando salieron del puerto 42.081 TEUs llenos más que durante octubre de 2021. Los contenedores vacíos exportados en octubre aumentaron un 2,9% interanual, pero un 47,6% sobre octubre de 2019. Hasta octubre, la movilización total de TEUs en el Puerto de LA ascendió a 9.079.561 TEUs, un 22,0% más que a estas alturas en 2020 y un 15,5% más que en 2019.

En octubre el puerto de Oakland observó un 30,3% menos de contenedores llenos importados que en octubre de 2020 y un 12% menos que en el octubre anterior. Los contenedores llenos exportados disminuyeron un 35,2% interanual y un 35,5%, respecto a octubre de 2019. Hasta octubre, la movilización total de contenedores, incluyendo vacíos, ascendió a 2.088.021 TEUs, un 1,6% más que en el mismo punto del año pasado, pero un 1,0% menos que en el mismo periodo de 2019.

Las cifras de los puertos de la Alianza de Puertos del Noroeste de Seattle y Tacoma mostraron un aumento del 7,2% interanual de contenedores llenos importados, con una mejora del 12,2% respecto a octubre de 2019. Los contenedores llenos exportados se redujeron un 9,8% con respecto al año anterior y un 26,9% con respecto a 2019. La movilización total contenedores de comercio exterior a través de los dos puertos en lo que va de año (2.488.237 TEUs) aumentó un 8,7% con respecto a igual periodo de 2020, pero bajó un 4,5% con respecto al mismo periodo de 2019.

Canadá

En la Columbia Británica, el puerto de Vancouver con 172.170 TEUs llenos importados cayó un 10,9% comparado a 2019, pero aumentó un 26,4% desde octubre de 2019. Los contenedores llenos exportados alcanzaron los 69.185 TEUs, cifra un 23,1% menos a 2020 y un 20,8% menos respecto a octubre de 2019. El número total de TEUs movilizados a octubre ascendió a 3.185.381 un 12,5% más que 2020 y del 11,0% más que 2019, con respecto a los dos años anteriores.

Más al norte, el puerto de Prince Rupert importó 57.891 TEUs llenos que disminuyeron un 14,0% interanual, pero aumentaron un escaso 0,4% desde octubre de 2019. En tanto, los contenedores llenos exportados alcanzaron los 16.565 TEUs un 8,1% más alto con respecto 2020 y un 19,0% a octubre de e 2019. La movilización total contenedores en el puerto canadiense en octubre alcanzó los 110.130 TEUs, disminuyendo un 9,0% respecto al año anterior, pero fue un 8,4% mayor que en octubre de 2019. A la fecha, ha movilizado un total de 884.729 TEUs, un 5,4% menos que el año pasado y un 2,8% menos que en 2019.

USEC

Los honores por ser el primer puerto de EE.UU. en publicar sus cifras de octubre correspondieron una vez más al Puerto de Boston, que observó un descenso en contenedores importados y exportados. Los contenedores llenos importados se redujeron en un 47,8% respecto a octubre de 2020 y en un 59,7% comparado a octubre de 2019. Las cargas de exportación se desplomaron igualmente un 50,2%, respecto al año anterior y un 49,9% respecto a hace dos años. La movilización total de contenedores (llenos + vacíos) disminuyó a 11.846 TEUs, un 47,0% menos que el año pasado y un 61,3% menos que en octubre de 2019.

El puerto de Virginia continuó mostrando impresionantes números de crecimiento en octubre, con un aumento de los contenedores llenos importados de 12,5% interanual y un 19,4% respecto a octubre 2019. Virginia estuvo entre la minoría de los puertos estadounidenses que mostraron ganancias en sus operaciones de exportación de contenedores llenos que crecieron un 6,0% respecto a octubre de 2020 y un 2,5% respecto al octubre 2019. Este mes de octubre resultó ser el de mayor actividad del puerto, con un total de 318.482 TEUs movilizados. Ese volumen de contenedores llenos + vacíos fue un 16,1% más que el año anterior y un 19,3% más que en octubre de 2019.

El puerto de Charleston también registró grandes ganancias, con un incremento de 11,6% en los contenedores llenos importados, respecto al pasado octubre y un 13,1% respecto a octubre de 2019.

El puerto de Savannah, con 259.314 TEUs llenos importados registró un aumento del 11,2% interanual y de un 30,0% más que en octubre de 2019. Los contenedores llenos exportados, sin embargo, cayeron un 3,6% respecto a 2020 y un 11,8% desde octubre de 2019.

La movilización total de contenedores en el puerto de Georgia ascendió a 4.652.464 TEUs, un 23,4% por delante de octubre de 2020 y un 20,1% sobre el octubre de 2019.

En Florida, Port Everglades informó que los contenedores llenos de importación totalizaron 29.940 TEUs en octubre, un 11,4% más que el año anterior. En tanto, lo exportados alcanzaron los 37.646 TEUs con aumento de un 18,8%. El total de contenedores movilizados en lo que va de año ascendió a 882.897 TEUs, un 15,0% más que el año pasado y un 3,1% más que en este punto de 2019.

Golfo de EE.UU.

En la Costa del Golfo, el puerto de Houston incrementó un 12,0% los contenedores llenos importados, respecto a octubre de 2020 y un 36,9% respecto al mismo mes de 2019. Sin embargo, los contenedores llenos exportados disminuyeron un 2,3% con respecto al año anterior y un 13,2% con respecto a octubre de 2019.  El total de contenedores movilizados en octubre de 2021 ascendió a 328.486 TEUs, un 10,9% más que en 2020 y un 27,0% por encima del volumen del puerto en octubre de 2019.

Por MundoMarítimo

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