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09 de Noviembre de 2020 Presidente del Consorcio Puerto La Plata apuesta por una vuelta a la vocación multipropósito Además, busca el funcionamiento en pleno del terminal de contenedores TecPlata

El presidente del Consorcio de gestión de Puerto La Plata, Pedro Wasiejko propone diversificar la operatividad del puerto y hacer valer su ubicación estratégica con una mirada productiva regional interconectada a múltiples puertos. También busca concretar el funcionamiento en pleno del terminal de contenedores TecPlata, en busca de navieras que arriben en forma sistemática y que el puerto público alcance niveles de competitividad y costos que reanuden en generación de empleo. Así lo explicó en entrevista con el medio Letra P.

Puerto La Plata actualmente desarrolla el 70% de la actividad portuaria ligada a hidrocarburos, lo que, según Wasiejko, es algo que debiese cambiar, por ello están apuntando a que se desarrolle el terminal de contenedores de TecPlata, posterior a mayo de 2021, fecha en que el concesionario Bactssa del Puerto Buenos Aires termine sus labores. De esta forma, el directivo afirma que existirá opción de crecimiento para el puerto de La Plata.

Frente a la pregunta sobre cómo lograr ser un puerto multipropósito, Pedro Wasiejko señaló que se llegaría a ello con diversificar la carga y proyectos del puerto. Recibiendo graneles, distintos contenedores, y atendiendo a las condiciones operativas para generar disminución de costos a YPF, empresa de quien hoy depende el puerto. "En un lugar de relación de dependencia mutua, hay que convertirla en una asociación que permita la sinergia de complementación", para así generar potencial de crecimiento y productividad en la logística portuaria.

Las obras que el presidente considera necesario para la posible función multipropósito del Puerto La Plata se relacionan con el fortalecimiento de la estructura interna, su espacio de logística, mejoras en la parrilla de la zona ferroviaria que posee el terminal. También, considera la consolidación de espacios de pavimento para la movilización de cargas, y mejoras en tecnología y seguridad del acceso al puerto.

Esta expansión, incluye otras operaciones en otros sectores del país para favorecer el tránsito marítimo, como la construcción del Canal Magdalena que, según declaró Wasiejko en su cuenta de Twitter, "es elemental para la integración nacional, permitirá la conexión del sistema marítimo-fluvial y evitará que los barcos tengan que pasar por Montevideo y pagar peaje para volver a ingresar a Argentina". Esto, favorecería a los puertos de Río de la Plata para dar una segunda vía de entrada y mejorar con Chile, al Pacífico, al Atlántico, África, y la India.

Por último, el presidente finalizó la entrevista sosteniendo que "no se le da a La Plata y a la región la importancia que merece. Tenemos una oportunidad de oro que no podemos perder, y en esto los puertos de La Plata pueden cumplir un papel clave".

Por MundoMarítimo

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