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07 de Mayo de 2018 Muelle norte de la Terminal 6 del Puerto General San Martín estará inoperable por al menos un año y medio Retraso de exportaciones de soja argentina producto del accidente generan preocupación en el mercado

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La colisión de un granelero en el Puerto General San Martín en Argentina contra la estructura del muelle norte de la Terminal 6, el pasado 24 de abril, causó daños sustanciales y dejará la instalación fuera de servicio durante por lo menos un año y medio, según las autoridades portuarias de lugar.

Según informó Platts, el buque “Ocean Treasure” con bandera de Hong Kong colisionó contra el muelle Norte de la Terminal 6, mientras navegaba en el puerto. Como consecuencia, las cintas transportadoras, brazos, pasarela y la cabina del recinto fueron dañados extensamente.

"La carga normalmente cargada o descargada en este punto se distribuye entre otras terminales", sostuvo una agencia portuaria activa en el puerto. En tanto el muelle sur no sufrió daños en el incidente y continúa funcionando normalmente, se informó.

Una investigación sobre la causa del accidente todavía está en curso. "Las autoridades no han concluido su investigación sobre el alcance del daño y la causa oficial de la colisión no ha sido anunciada", señalaron desde la agencia portuaria.

La nave fue charteada para cargar aproximadamente 27.000 tm de harina de soja y 24.000 tm de maíz con destino a Omán y Arabia Saudita.

Cabe destacar que la Terminal 6 cargó el 22,6% de las exportaciones totales de harina de soja de Argentina en 2017.

Repercusiones en el mercado

En la CBOT (Chicago Board of Trade), los futuros de la harina de soja de mayo finalizaron la sesión del viernes 4 de mayo a US$394,4/ st, US$22,30 más que el 24 de abril, el día del accidente.

La Bolsa de Comercio de Rosario reportó en la misma fecha valores de harina de soja en el puerto (FOB Argentina) para entrega inmediata a US$458,10/ tm, US$$26,44 / t más que el 23 de abril.

Mientras tanto, la evaluación S&P Global Platts dried distillers grains en Estados Unidos alcanzó el jueves 3 de mayo su nivel más alto desde que Platts comenzó a evaluarlo, en octubre de 2015, con 222 US$/ t por entrega en el mes anterior. La evaluación no tuvo cambios el 4 de mayo.

Los precios de los DDGS (Dry Digest Grains and Solubles) fueron impulsados por la preocupación sobre los envíos retrasados ​​desde Argentina, el mayor exportador de harina de soja del mundo, indicaron fuentes citadas por Platts.

El accidente en la Terminal 6 aumenta los problemas logísticos en el puerto, ya que Argentina está recibiendo soja por barco desde Paraguay debido a problemas climáticos que afectaron a su cosecha, agregaron las fuentes.

"La producción se vio afectada por las sequías cuando se desarrollaba el cultivo, y ahora con las lluvias durante la temporada de cosecha, están deteniendo las entregas a las plantas de trituración", dijo un participante del mercado. "Esta semana, la entrega de soja y la trituración se detuvieron", indicaron las fuentes.

Cabe consignar que Argentina exportó el 48,5% de la harina de soja total del mundo en la campaña de comercialización 2016-2017, según estimaciones del Departamento de Agricultura de los EE. UU.

Los DDGS compiten con la harina de soja como fuente de proteína para las raciones de alimento para animales.

Por MundoMarítimo

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