La compañía naviera de cabotaje estadounidense, TOTE Maritime Puerto Rico, señaló tener informes muy exitosos sobre sus portacontenedores propulsados por GNL “Isla Bella” y “Perla del Caribe”, justo cuando se acercan al tercer aniversario de inicio de operaciones. Los buques gemelos de 3.100 TEUs sirven en la ruta de cabotaje que conecta los puertos de Jacksonville, Florida, y San Juan, Puerto Rico, y se caracterizan por ser propulsados por los primeros motores ME-GI de combustión dual producidos por MAN Energy Solutions.
Tim Nolan, presidente y CEO de TOTE señaló: " La relación entre MAN y TOTE ha sido sólida con una excelente colaboración desde el nivel superior hasta la sala de máquinas, y eso continúa. TOTE se enorgullece en ser uno de los primeros en cambiar a motor GNL. Estamos comprometidos con la responsabilidad ambiental, especialmente en términos de emisiones limpias que preservan las áreas del Caribe en las que operan nuestros buques. A medida que hacemos posible la ruta de la Jones Act, no vemos más que un beneficio duradero para la gente en Florida y Puerto Rico durante los próximos 25-30 años de vida útil de estas naves”.
Peter Keller, vicepresidente ejecutivo de TOTE, señaló que: "El motor ME-GI alimentado con GNL representa el compromiso de TOTE con la gestión ambiental. Es importante destacar que el GNL como combustible elimina las emisiones de SOx y las partículas, reduce significativamente los NOx y, de manera cada vez más importante, contribuye a la reducción de los gases de invernadero. Esto nos da la capacidad de avanzar agresivamente en términos de calidad del aire, lo cual es especialmente importante en las áreas prístinas del Caribe y Florida donde operan nuestros buques”.
Wayne Jones, Director de Ventas y miembro de la Junta Ejecutiva de MAN Energy Solutions, indicó por su parte que "el desarrollo del motor ME-GI es uno de los elementos de lo que llamamos la 'Transición de Energía Marítima'. Esencialmente, es nuestro llamado a la acción para reducir las emisiones y establecer los gases naturales como opción de combustible en el transporte marítimo mundial. Promovemos enérgicamente un “giro hacia el gas” a nivel global, impulsado por la OMI, y un enfoque conjunto por parte de la industria y la política para invertir en el desarrollo y la modernización de la infraestructura”.
“TOTE es una empresa pionera en la adopción de GNL y actúa como una referencia importante de cómo utilizar la propulsión de combustión dual de manera óptima", destacó.
Bjarne Foldager, Vicepresidente de Ventas y Promoción de Negocios de two-strokes en MAN Energy Solutions, dijo: "Con más de 200 unidades ME-GI ordenadas o en servicio, el motor ME-GI ha reunido referencias en cada segmento marítimo importante, como lo confirma la experiencia de TOTE, es tecnología madura. El ME-GI continúa actuando como un soporte estándar para la tecnología de propulsión confiable y respetuosa con el medio ambiente, con su cambio sin interrupciones entre combustibles y la eliminación del deslizamiento de metano. Esperamos seguir desarrollando el concepto en el futuro”.
Por MundoMarítimo
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