Las líneas navieras se preparan para otro año récord; los contratos se están completando y han duplicado la tarifa de los contratos del año pasado; algunas han aumentado las primas y por si fuera poco, están presionando a las pequeñas y medianos BCOs para que utilicen los NVOCC, expone como resumen de los últimos acontecimientos en el corazón de la industria marítima, el especialista en el sector, Jon Monroe.
"Desgraciadamente, las líneas navieras también han reducido la relación entre la tarifa fija y las tarifas FAK (fletes de todo tipo) hasta el punto de dificultar que los NVOCC se ocupen del negocio de los BCOs (propietarios beneficiarios de la carga). Los BCOs y los NVOCCs (operadores de buques no propietarios) que esperaron un mejor trato este año se están encontrando con que no tienen nada que hacer" apunta, Monroe, quien añade que los armadores redujeron los MQC (compromiso de cantidad mínima) para muchas empresas que no cumplieron o que no habían firmado anteriormente un contrato con ellos.
"Las tarifas ya están por las nubes. Los índices que muestran que las tarifas se han estabilizado son más una broma que una guía. Sí, las tarifas de los fletes marítimos son estables; ja, ja. ¡Pero lo que hay que pagar en la factura para recoger un contenedor!", comenta con desconcierto Monroe, quien se cuestiona "¿Cuánto importa la tarifa del flete marítimo si mi factura muestra cargos que la triplican?" e interroga, además: "¿Se imaginan las tarifas de la costa este a US$20.000? ¿Cree que esto no es posible? Ya estamos viendo de 12 a 15 mil dólares a la costa este". Ante este panorama recomienda de forma satírica a los expedidores comprar acciones de las líneas navieras "como cobertura contra las altas tarifas de los fletes".
Para resolver la interrogante en cuanto a si las líneas navieras han comprometido en exceso sus volúmenes, Monroe recurre al informe de resultados de Zim, en el cual la naviera anuncia que estaban presupuestando el FAK (léase primas), lo que ocurrió semanas antes de que aumentaran su prima de 3.000 a 5.000 dólares y, con ese dato en mano, responde: "Las líneas navieras no han sobre comprometido sus volúmenes. Simplemente no han asignado los volúmenes comprometidos y están empujando a todo el mundo a los servicios premium. ¿Alguien puede elegir? Es eso o no tener equipos, no tener espacios y, por supuesto, no tener producto. Mientras tanto, los buques no aparecen en los puertos de origen y las líneas navieras cancelan con frecuencia las reservas".
¿Qué ocurre en los puertos?
"¿Qué puedo decir? Nada ha cambiado" describe Monroe al referirse a la evolución en el frente portuario. "Los puertos de origen están saturados, los más pequeños están muertos porque los armadores se los saltan, y sigue habiendo escasez de equipos. Ah, sí, y buena suerte para abordar a un buque cuando decida aparecer", apunta el analista.
De acuerdo con la apreciación de Jon Monroe, la mayoría de los buques se retrasan entre 7 y 10 días. "Realmente no importa qué puerto se utilice en Asia, todos tienen el mismo problema. Sí, algunos puertos son peores que otros. Qingdao es realmente malo. También lo son Haiphong y Ho Chi Minh en Vietnam", destaca.
Al comparar el actual periodo con lo ocurrido a estas alturas el año pasado, Monroe expone que "apenas estábamos consiguiendo que las fábricas volvieran a funcionar en marzo de 2020. Así que no debería sorprender que los números de marzo hayan subido tanto en comparación" y agrega que "Deberíamos comparar las cifras de 2021 con el rendimiento portuario de 2019. No tengo ninguna duda de que los números están por encima de 2019 también. Pero por cuánto. Esa es la verdadera medida", indica.
Covid-19
Respecto a la evolución de la pandemia en Estados Unidos, dato vital para comprender- el comportamiento de lo consumidores, Jon Monroe da cuenta de que al menos el 37% de la población ha recibido al menos una vacuna contra el Covid-19 y el 23,1% está totalmente vacunado. Explica además que la vacunación completa requerirá 700 millones de dosis. "El 75% o lo que se necesitará para lograr la inmunidad de rebaño requerirá 525 millones de inyecciones de Covid-19", apunta y resalta que ya en Estados Unidos se han superado los 200 millones de inoculaciones o el 38% del camino hacia la inmunidad de rebaño.
"La semana pasada alcanzamos los 213,39 millones de dosis administradas. Según el ritmo actual, pronto alcanzaremos los 25 millones de vacunas por semana, es decir, 3,57 millones de dosis por día. Ahora estamos en 3,11 millones de dosis por día, un poco menos que las dosis diarias de vacunas de la semana pasada".
Agrega que el incremento de las infecciones por Covid-19 continúa, pero a un ritmo mucho menor. "El crecimiento medio de los 11 estados principales fue del 1,6% la semana pasada, por debajo del 1,8% de la semana anterior (…). Es posible que las infecciones continúen con un nivel de altibajos hasta que la inmunidad de rebaño nivele el número de infecciones", concluiye.
Por MundoMarítimo
3659 compañías registradas, 50 países, 72 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
