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21 de Diciembre de 2020 Lecciones y expectativas de la logística en pandemia Panel de discusión durante webinar junto a CEO de Hapag-Lloyd

Hace un año, las proyecciones para el 2020 estaban principalmente enfocadas en la entrada en vigor de IMO2020 y el tímido avance de la digitalización… poco sabíamos que la pandemia nos azotaría y nos pondría de cabeza. Sin embargo, a pesar de la disrupción en la cadena logística causada por los cierres de las economías (lockdown) y otros efectos secundarios del coronavirus, el pronóstico general para el 2020 se mantuvo más o menos estable en términos de megatendencias.

Cómo estas megatendencias conviven con la disrupción actual es tema de análisis. Por eso, Nils Haupt, director senior de comunicaciones corporativas Hapag-Lloyd AG acompañó a los panelistas Rolf Habben Jansen, Chief Executive Officer (CEO) Hapag-Lloyd, Lars Jensen, líder experto en la industria de contenedores y Tim Scharwarth, CEO DHL, en un panel de discusión transmitido vía streaming donde conversaron sobre las lecciones y expectativas de logística en pandemia en el seminario online “Logísticas durante una pandemia global- lo que hemos aprendido hasta ahora y qué debemos cambiar”.

Efectos de la volatilidad inesperada

El Año Nuevo Chino 2020 fue el último vestigio de normalidad en 2020 para el comercio marítimo, pues inmediatamente después Europa entró en extendidos periodos de cuarentena que duraron la gran mayoría del primer semestre. “Muchos de los gastos de los consumidores cambiaron desde los servicios hacia los productos, y vemos eso en el flujo de carga en commodities como mobiliario, equipamiento deportivo, equipos de entretenimiento y artículos para el mejoramiento del hogar. Todo es carga de exportación desde Asia y todas las señales apuntan a que esto continuará por un tiempo; pero no cualquiera podría adivinar por cuánto”, dice el CEO de Hapag-Lloyd. “En mi memoria, no logro recordar un año tan inestable como lo ha sido el 2020. Ha sido un poco como un descarrilamiento en cámara lenta”, añade Lars Jensen, quien destaca que mirando hacia el 2021 “el nombre del juego es resiliencia”.

Diversificando el riesgo

Controlar la volatilidad es casi retórico. Pero lo que sí se puede hacer es prepararse para ella y la mejor manera de hacerlo es diversificar el riesgo y contar con más de un proveedor para la carga. “Para que las cadenas logísticas sean más resilientes es clave que diversifiquen su riesgo y eso significa más regionalización”, dice Rolf Habben Jansen.

También se necesitan más contenedores con miras hacia evitar la escasez de contenedores vivida recientemente. “Por el momento, toda la capacidad está siendo desplegada, pero veremos más deslizamientos de navegaciones (slidings) en vez de cancelaciones (Blank sailings), especialmente en T1”, dice Rolf Habben Jansen.

La nueva normalidad

La pregunta que llevamos meses haciendo es ¿qué es la nueva normalidad? y ¿cuándo llegará? Para el CEO de DHL, Tim Scharwarth, la nueva normalidad consistirá en operar bajo una mayor predictibilidad, “que podría llevar hacia un transporte marítimo de carga más estable en Q2”. “Esto se resolverá y la tendencia de largo plazo se mantendrá igual”, concluye Lars Jensen.

Por MundoMaritimo

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