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10 de Enero de 2019 Importaciones del retail de EE.UU. desde China se normalizan tras vorágine previa a la imposición de aranceles El informe Global Port Tracker pronostica una disminución de los volúmenes en los próximos meses

De acuerdo con el informe mensual de Global Port Tracker publicado por la National Retail Federation y Hackett Associates, las importaciones en los principales puertos de contenedores para el retail de EE. UU. se desaceleraron luego de la vorágine de varios meses previo al vencimiento del plazo para el aumento de los aranceles de los bienes procedentes desde China, informa American Shipper.

"Con la temporada navideña ya atrás, la presión inmediata para abastecerse de bienes ha pasado, pero el retail sigue preocupado por las tarifas y su impacto en la economía de la nación", dijo Jonathan Gold, vicepresidente de la cadena de suministro y política de aduanas de NRF. “Los minoristas también han traído gran parte de sus bienes de primavera (septentrional) temprano para proteger a los consumidores contra los precios más altos que eventualmente vendrán con los aranceles.

"Nuestra industria espera que las conversaciones en curso pongan fin a esta Guerra Comercial mal aconsejada y resuelvan de una forma más apropiada la respuesta a los abusos comerciales de China que no obligarán a los consumidores, trabajadores y empresas estadounidenses a pagar el precio", dijo Gold.

Los puertos de EE. UU. cubiertos por Global Port Tracker (Los Ángeles / Long Beach, Oakland, Seattle, Tacoma, Nueva York / Nueva Jersey, Virginia, Charleston, Savannah, Everglades, Miami, Jacksonville y Houston) movilizaron 1,81 millones de TEUs en noviembre. Las cifras representan un aumento del 2,5% interanual, pero un descenso del 11,4% del récord de 2,04 millones de TEUs establecido en octubre.

En diciembre la transferencia se estimó en 1,79 millones de TEUs, un aumento de 3,7% interanual. Eso llevaría a 2018 a un total de 21,6 millones de TEUs, un aumento del 5,3% con respecto al récord de 2017 de 20,5 millones de TEUs, según Global Port Tracker.

El informe agrega que para enero se pronostica una transferencia de 1,75 millón de TEUs, equivalente a una caída de 0,9% interanual; febrero, con 1,67 millón de TEUs, también con una caída de 0,9% interanual; marzo a 1,55 millón de TEUs, con un alza de 0,6%; abril con 1,69 millón de TEUs, vale decir un aumento del 3,7%; y mayo en 1,8 millón de TEUs, con un 1,3% menos.

Febrero y marzo son típicamente dos de los meses más lentos del año para las importaciones, debido a la caída en la demanda después de las vacaciones y por el cierre de las fábricas debido al Año Nuevo en Asia.

"Ha habido niveles récord de importaciones en los últimos meses, principalmente debido a un aumento de los stocks previo a los aumentos de aranceles esperados", dijo el fundador de Hackett Associates, Ben Hackett. "Pero estamos proyectando volúmenes decrecientes en los próximos meses y una debilidad general en las importaciones para el primer semestre del año".

Por MundoMarítimo

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