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20 de Diciembre de 2010 Las desventajas de Ilo que aprovecha el Puerto de Arica Falta de infraestructura es una de las falencias del terminal peruano

Pese a que el Presidente de Perú, Alan García, le ofreció a su par boliviano Evo Morales todas las facilidades para que sus exportaciones salgan a través del puerto del sur de Perú, la infraestructura básica que tiene ese recinto portuario impide que en el corto plazo las empresas bolivianas desvíen sus cargas que hoy salen por Arica 
 
No pasó una semana desde que los presidentes se reunieran en el puerto peruano de Ilo para oficializar la propuesta de Lima de darle facilidades para el libre tránsito de cargas a Bolivia, cuando el mundo empresarial de la nación altiplánica, especialmente los exportadores, comenzaron a analizar las reales alternativas que ofrece Ilo para exportar e importar sus cargas. Y la conclusión fue casi lapidaria: para que Ilo le haga peso a los terminales chilenos es necesario una multimillonaria inversión, requisito para optar a tener el estándar de calidad que ofrecen los puertos de Arica e Iquique.

Incertidumbre

Las autoridades de La Moneda están al tanto de los pasos que dan Lima y La Paz sobre este acuerdo de facilitar el uso del puerto de Ilo para el tránsito de las cargas bolivianas, y saben que la incertidumbre de saber quién invertirá para mejorar el terminal peruano puede ser la piedra de tope para que avance este acuerdo. De hecho, el cónsul de Bolivia en Ilo, Eduardo Iñiguez, comentó al Diario La Razón que este acuerdo sólo garantiza facilidades para el uso de esa infraestructura, por lo que el Gobierno peruano es el que debe ocuparse de potenciarlo.

"Es el Estado peruano el que tendría que invertir en el puerto. Tiene que mejorarlo para que atraquen naves más grandes. Para que Bolivia utilice su puerto, lógicamente el Estado de ese país tiene que invertir mejorando su infraestructura portuaria", reiteró.

Visita al puerto

En ese escenario, dentro de las reuniones entre Santiago y La Paz para estudiar la agenda bilateral de 13 puntos, se analizó las facilidades que Chile le da al libre tránsito de cargas bolivianas; y en ese contexto, ambas cancillerías acordaron una visita a Arica de una decena de alcaldes bolivianos. Todos ellos, acompañados por diplomáticos chilenos, visitaron las instalaciones del puerto de Arica y conocieron de cerca el terminal que mueve poco más de 1.200.000 toneladas de cargas bolivianas al año, de acuerdo a datos de la Empresa Portuaria Arica (EPA).

Difusión

Mientras Perú y Bolivia deberán definir la viabilidad de construir un terminal para las cargas bolivianas en Ilo, el puerto ariqueño sigue en su plan para atraer inversiones y mejorar su oferta portuaria. Lejos de ir disminuyendo, cada año aumenta el nivel de cargas que se mueven en el recinto portuario.

Por lo pronto, sus ejecutivos realizan acciones de difusión del puerto en las principales ciudades de Bolivia, con el fin de ofrecer un mejor servicio y evitar de esta manera que la opción de Ilo sea tomada por los altiplánicos.

Fuente: La Estrella de Arica

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