Tras una inversión de US$ 155 millones, el consorcio Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) inauguró las obras de modernización del puerto de Paita, que han permitido triplicar el rendimiento del terminal, hasta los 70 contenedores por hora/nave, desde los 22 contenedores por hora/nave registrados en 2009.
TPE, sociedad conformada por el grupo portugués Mota-Engil y el conglomerado peruano Andino Investment Holding, obtuvo en el año 2009 la concesión para diseñar, construir, financiar, conservar y explotar el puerto de Paita por un periodo de 30 años.
Como parte de este compromiso, TPE culminó este año la ejecución de la etapa 1 del contrato concesión con la construcción del muelle de contenedores que comprende el dragado a menos de 13 metros, un amarradero de 300 metros, un patio de contenedores de 12 hectáreas y la instalación de una grúa pórtico de muelle y dos grúas pórtico de patio y equipamiento menor.
La etapa 1, presentada el 3 de octubre, sumó una inversión de más de US$ 155 millones (incluido IGV) de los cuales US$ 130 millones se destinaron al desarrollo de obras civiles y US$ 25 millones en equipos como grúas y maquinaria.
El Presidente peruano, Ollanta Humala, inauguró oficialmente el Nuevo Muelle de Contenedores, en presencia de Jorge Balsemao, presidente del directorio de TPE y presidente ejecutivo de Mota-Engil; Carlos Vargas, director de TPE y CEO de Andino Investment Holding y Carlos Merino, gerente general de TPE.
"Al principio tuve desconfianza, pero ahora veo que están cumpliendo con los planes de inversión y veo desarrollo, y eso ayuda a generar más ingresos para el desarrollo de Piura. Sigamos en esa línea, porque necesitamos mirar hacia adelante, no mirar hacia atrás", señaló durante la ceremonia.
De acuerdo con la empresa, la ampliación del puerto ha significado mayores facilidades para los agroexportadores, como el aumento de las tomas de conexión para contenedores refrigerados, que han pasado de 30 a 1.000. "Estos implementos permiten refrigerar en el mismo puerto los productos a exportar, agilizando así el proceso de embarque", detalló.
"Además, los agroexportadores también se verán beneficiados con el nuevo esquema tarifario del puerto, que significará una reducción del 12% en las tarifas por el uso del muelle remodelado, y por lo tanto un ahorro de US$ 2 millones anuales para el comercio exterior peruano", destacó.
En este sentido, el Director de TPE, Carlos Vargas detalló que “este año van a salir más de 7.000 contenedores de uva hacia Estados Unidos, Europa y Asia, además de 5.000 contenedores de mango y en mayo comienzan a salir los cítricos, las paltas, la harina de pescado, espárragos, productos hidrobiológicos, además de más de 1.000 contenedores de banano orgánico que se exportan diariamente desde este puerto, lo cual significa un crecimiento importante para la región”, apuntó.
Impacto en Región Norte peruana
Por su parte, la titular del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), Magali Silva explicó que la obra marcará un importante hito en la competitividad del comercio exterior de Piura y la Macro Región Norte, beneficiando a regiones como Amazonas, Cajamarca, La Libertad, Loreto, San Martín y Tumbes.
Indicó además que este nuevo terminal de contenedores apuntalará el crecimiento exportador. "Frente a la turbulencia de los mercados internacionales, las exportaciones no tradicionales del Perú acumulan un crecimiento del 7,1% en el periodo enero-agosto de 2014, y en este logro, las exportaciones regionales tienen un rol fundamental, pues las exportaciones no tradicionales de la región Piura sumaron US$ 1.080 millones, con un crecimiento de 5,3 % y en el caso de la región norte este incremento habría sido de 17% en el mismo periodo, alcanzando los US$ 5.282 millones", detalló.
En tanto, el presidente del Terminal Portuario Euroandinos (TPE), José Balsemao, señaló que “el puerto de Paita acabará este año con un movimiento de 180.000 contenedores y sumado a la nueva capacidad de 400.000, vamos a poder atender el crecimiento de la macro región norte por los próximos 30 años sin ningún problema de capacidad”, sostuvo el ejecutivo de las empresa operadora del puerto.
Destacó que en términos de capacidad el muelle de Paita se encuentra al nivel de los puertos del Callao, Valparaíso y Panamá. “Este puerto se une a través de la IIrsa Norte con el Puerto de Yurimaguas que está en construcción y vamos a poder atender hasta el tráfico interoceánico con Manaos”, indicó.
Fuente: El Comercio, Andina; Perú
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