Jueves, 03 de Septiembre de 2026 | ISSN 0719-241X
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ATI redujo cierres operativos producto de oleajes en un 38% durante el primer semestre de 2026

ATI redujo cierres operativos producto de oleajes en un 38% durante el primer semestre de 2026

Además, disminuyó los cierres en un 43% desde junio a agosto, época del año con mayor altura de ola en la bahía
Edición del 03 de Septiembre de 2026

Antofagasta Terminal Internacional (ATI) redujo los cierres de operaciones producidos por el alza de altura del oleaje. Durante el primer semestre de 2026 la disminución de los cierres alcanzó un 38% y durante la época invernal (junio a agosto) la reducción llegó hasta un 43%.

Desde la compañía destacaron que, solo en julio, los días de cierre cayeron de 10 a 2,1. Este avance asegura una mayor continuidad operativa y fortalece directamente la cadena de exportaciones en la Región de Antofagasta en el norte de Chile.

Los cierres de puerto son determinados y autorizados por la Autoridad Marítima, de acuerdo con las condiciones de oleaje y los criterios establecidos por normativa, con el foco de resguardar la seguridad de las personas y las operaciones portuarias.

El gerente General de Antofagasta Terminal Internacional (ATI), Mark Bindhoff, explicó que esto es el resultado de un trabajo coordinado y en conjunto con la Autoridad Marítima que permitió elevar el umbral operativo de altura de ola desde 1,60 a 1,65 metros, y se está trabajando para llegar a la meta de 1,75 metros, lo que permitirá fortalecer el servicio y, con ello, a la economía nacional.

“Al aumentar la altura de ola fortalecemos la continuidad de nuestras operaciones, siempre considerando los criterios de seguridad establecidos por la autoridad marítima. Contar con una mayor disponibilidad de sitio nos permite responder, de mejor manera, a las necesidades de nuestros clientes y contribuir a la cadena logística con mayor eficiencia y robustez”, añadió el ejecutivo.

Otro punto que destaca Bindhoff es que la mayor disponibilidad operacional alcanzada durante julio permitió reducir el impacto sobre la operación portuaria, favoreciendo una mayor continuidad en la atención de naves y en la transferencia de carga. “Esto se traduce en un servicio más confiable para los clientes, con menos interrupciones y una mejor capacidad para responder a las necesidades del comercio exterior”, precisó.

Asimismo, este desempeño contribuye a fortalecer la competitividad logística de la macrozona norte, facilitando el flujo de productos hacia los mercados internacionales y aportando al dinamismo de las exportaciones, uno de los principales motores del desarrollo económico de la Región de Antofagasta y del país.

Por MundoMaritimo

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