El desguace de portacontenedores alcanzó en 2025 su nivel más bajo en dos décadas, reflejando la fortaleza del mercado marítimo y la reluctancia de los armadores a retirar buques antiguos mientras las tarifas de fletes y de fletamento se mantuvieron elevados. Según Alphaliner, “solo doce naves, con una capacidad total de 8.172 TEU, fueron reciclados”, a los que se suman “tres buques pequeños vendidos que aún no han sido demolidas”.
El resultado contrasta fuertemente con años anteriores. En 2024 se desguazaron 95.607 TEUs, mientras que el récord de la década se alcanzó en 2016, con 655.000 TEUs. Según Alphaliner “la saludable situación del mercado de contenedores, con una alta demanda de y sólidas tarifas de fletamento durante todo el año, explica en gran parte la reticencia de los armadores a deshacerse de su más antiguo”.
Predominio de buques pequeños
Los pocos desguaces registrados correspondieron mayoritariamente a naves de pequeño tamaño. “Diez de los doce buques desguazados estaban por debajo de los 1.000 TEUs”, precisa el informe. El mayor portacontenedores vendido para reciclaje fue el “Horizon Enterprise”, de 2.407 TEUs, construido en 1980 en Estados Unidos. El más pequeño fue el “Zi Yu Lan”, de 286 TEUs, una nave controlada por capitales chinos y construida en Alemania en 1995, con capacidad además para 392 pasajeros.
Entre las ventas destacadas figura también el “Solong”, de 803 TEUs y construido en 2005, que fue vendido para desguace en Bélgica tras sufrir un incendio devastador luego de una colisión frente al Reino Unido en marzo.
La antigüedad promedio de las naves vendidas fue de 30 años. La más antigua tenía 45 años y la más joven, 20.
Precios aún sólidos en India
Durante 2025, los precios de desgauce mostraron una leve tendencia a la baja en India. No obstante, Alphaliner destaca que “en diciembre se ubicaron entre US$400 y US$430 por tonelada de desplazamiento en rosca [ldt, peso del buque vacío, sin carga, combustible, agua, tripulación ni provisiones] en un nivel que sigue siendo históricamente fuertes. En Turquía, los valores también descendieron en la primera parte del año, para luego estabilizarse en torno a US$270-290 por ldt.
El rol clave de Suez y el Mar Rojo
El escenario podría cambiar drásticamente a partir de 2026. Alphaliner advierte que, si las navieras regresan masivamente a las rutas por el Mar Rojo y el Canal de Suez, el desguace podría repuntar: “con la liberación sustancial de capacidad y el efecto cascada que generarán las menores distancias en TEU-milla, las tarifas de flete y fletamento podrían quedar bajo presión”.
Bajo este contexto, Alphaliner anticipa un repunte de las ventas para desguace en 2026, especialmente en el segundo semestre del año”, aunque aclara que esto depende de que la ruta por Suez vuelva a utilizarse de forma amplia, algo que sigue siendo incierto por la inestabilidad en Medio Oriente y las amenazas hutíes.
Si, por el contrario, continúan los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza, “es posible que, considerando volúmenes de carga saludables, entregas moderadas de nuevas construcciones y una oferta aún ajustada de capacidad de armadores no operadores, las condiciones de mercado sigan siendo lo suficientemente buenas como para que los armadores se mantengan alejados del desguace”. En ese caso, el rebote se aplazaría a 2027 o 2028.
Convención de Hong Kong entra en vigor
El año 2025 marcó además un hito regulatorio. El 26 de junio entró en vigor la Convención Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de los Buques, dieciséis años después de su adopción. Junto con el Reglamento Europeo de Reciclaje de Buques, busca elevar los estándares de seguridad y medioambiente.
Sin embargo, la Unión Europea aún no reconoce astilleros de la India, lo que “limita considerablemente las opciones de demolición para los armadores de buques con bandera de la UE”, en un contexto donde se espera un aumento del desguace en los próximos años.
Una flota que envejece
Aunque la antigüedad promedio de la flota portacontenedores es de 14,5 años, 1.919 buques ya superan los 20 años, sumando 5,6 millones de TEUs, equivalentes al 17% de la capacidad mundial. De ellos, 768 unidades (1,7 millones de TEUs) tienen 25 años o más, y son los principales candidatos al desguace si el mercado se debilita.
Por MundoMaritimo
3717 compañías registradas, 50 países, 82 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
