El transporte marítimo de crudo registró un aumento significativo en las tarifas de fletes de tanqueros luego de la intervención de Estados Unidos en Venezuela, que modificó los flujos comerciales de petróleo en la región. La expectativa de mayores volúmenes de crudo venezolano con destino a refinerías estadounidenses elevó las tasas de flete regionales a niveles no observados en casi dos años, reportó Bloomberg.
Tras la captura de Nicolás Maduro por fuerzas estadounidenses y la posterior afirmación de control de Washington sobre la industria energética venezolana, se prevé que una mayor cantidad de crudo del país miembro de la OPEP sea exportada hacia Estados Unidos. Estos embarques se realizarían principalmente en buques medianos, lo que genera un efecto indirecto sobre otros flujos: parte del crudo estadounidense West Texas Intermediate sería redirigido a Europa utilizando el mismo segmento de flota, reduciendo la disponibilidad de naves.
Un sector expectante
La industria petrolera global —incluidos productores, refinadores, armadores y traders— evalúa el impacto de estas decisiones, en un contexto en el que la administración del Presidente Donald Trump ha señalado que pretende dirigir las ventas futuras de crudo venezolano de manera indefinida, al tiempo que comienza a flexibilizar las sanciones sobre el sector. Antes de estos acontecimientos, la mayor parte de las exportaciones venezolanas se dirigía a China, transportada en gran medida por buques de la denominada “flota en las sombras”.
En el segmento Aframax, que moviliza alrededor de 700.000 barriles por viaje, analistas observan un cambio estructural en la demanda. En la ruta TD9, que conecta el Caribe con el Golfo de Estados Unidos, las tarifas alcanzaron los US$78.795/día, el nivel más alto desde comienzos de 2024. En tanto, en la ruta TD25, entre el Golfo estadounidense y el eje refinador de Ámsterdam-Róterdam-Ámberes, los fletes subieron durante cinco jornadas consecutivas hasta llegar a US$64.404/día.
Otros brokers también mostraron incrementos ante la escasez de buques disponibles en la región. En la ruta TD26, que cubre la movilización de crudo desde la costa este de México al Golfo de Estados Unidos, las tarifas llegaron a US$90.681/día, tras un alza del 21% registrada el día previo.
Antes de la confrontación con Estados Unidos, los flujos mensuales de crudo venezolano superaban ligeramente el medio millón de barriles diarios. En noviembre, los embarques alcanzaron 586.000 barriles por día, lo que representó un aumento intermensual del 37%, aunque se mantuvieron un 12% por debajo del nivel registrado un año antes.
Además, la expectativa de mayores exportaciones venezolanas hacia Estados Unidos también está atrayendo tanqueros desde otras regiones. Algunos buques navegan en lastre para posicionarse en Sudamérica, a la espera de órdenes de carga.
Por MundoMaritimo
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