Muchos cargamentos de graneles agrícolas deben ser fumigados a bordo de los buques para evitar la infestación. Sin embargo, para lograr la eficacia, la operación de fumigación iniciada en el puerto de carga a menudo debe continuar en tránsito hacia el puerto de descarga. Esta "fumigación en tránsito" puede poner en peligro la seguridad y la vida de los miembros de la tripulación y del personal de tierra si no se maneja adecuadamente. La toxicidad del fumigante hace que sea extremadamente importante concienciar sobre los peligros de la fumigación en tránsito, señala un reporte de Gard.
La fumigación en tránsito comienza en el puerto de carga con la aplicación del fumigante en las bodegas de carga cargadas por un experto "fumigador a cargo", seguido del sellado hermético de las escotillas. El proceso se continúa intencionadamente en el espacio sellado durante el viaje. Según las Recomendaciones de la OMI sobre el uso seguro de plaguicidas en los buques aplicables a la fumigación de las bodegas de carga, la fumigación en tránsito queda a discreción del capitán. Sin embargo, el proceso es común para los productos agrícolas. Esto se refleja en la cláusula del BIMCO de 2015 que ofrece a los fletadores por tiempo o por viaje la opción de fumigar la carga en tránsito a su costo y riesgo siempre que la fumigación sea conforme a las Directrices de Seguridad de la OMI.
El fosfuro de hidrógeno (fosfina) es el fumigante utilizado en tránsito. El gas fosfina es tóxico y, en concentración, mortal para los seres humanos. La inhalación de este fumigante puede causar problemas respiratorios, náuseas y, en última instancia, asfixia. Trágicamente, tripulantes han perdido la vida debido a fugas en los espacios de alojamiento o al entrar en un espacio cerrado donde el gas está activo. Además de sus propiedades tóxicas, el gas fosfina puede inflamarse espontáneamente en el aire en concentraciones superiores a su LFL (Límite Inferior de Inflamabilidad) del 1,8%. Puede producirse una explosión a altas concentraciones y puede causar graves daños en las bodegas y en las tapas de las escotillas, así como daños personales a la tripulación y a los trabajadores en tierra.
Medidas de seguridad para la fumigación en tránsito
El fumigador encargado debe presentar la documentación que acredite su competencia y la de su equipo, así como la carta de nombramiento del cargador/fletador. Además, debe proporcionar al capitán una declaración escrita que certifique el resultado de la inspección previa a la fumigación, así como el procedimiento de fumigación previsto, incluyendo comentarios específicos sobre el tipo y la cantidad de fumigante que se utilizará en cada bodega, los riesgos que conlleva y las precauciones de seguridad que se tomarán.
Previo al proceso de fumigación se deben considerar los siguientes aspectos:
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