El proyecto liderado por Wilhelmsen, para construir los primeros buques de hidrógeno de emisión cero del mundo, ha sido premiado con US$25 millones por la organización gubernamental noruega Enova. Estos fondos permitirán a Wilhelmsen seguir desarrollando la tecnología y la infraestructura adicional necesarias para apoyar las ambiciones de la industria marítima hacia los combustibles de cero emisiones.
"Los fondos de Enova son un paso fundamental para hacer realidad a Topeka, y un hito importante para la industria marítima y para Noruega como nación a la hora de considerar el hidrógeno como combustible", señaló el vicepresidente senior de Inversiones Industriales de Wilhelmsen, Jan Eyvin Wang.
"Para alcanzar nuestras ambiciones de transporte marítimo de emisión cero, hay que desarrollar nuevas tecnologías. Las baterías cubren muchas necesidades, pero no todas. Esto significa que la introducción y el uso de portadores de energía de emisión cero, como el hidrógeno, es crucial", dijo el director general de Enova, Nils Kristian Nakstad.
El proyecto Topeka gira en torno a la construcción de dos buques Ro-Ro que prestan servicio en el segmento de corta distancia. Los buques, entre otras tareas, trasladarán vehículos entre las bases de suministro en alta mar a lo largo de la costa oeste de Noruega. Además, los buques Topeka transportarán hidrógeno a diferentes estaciones de servicio donde los transbordadores locales y otros buques, así como el transporte terrestre, tendrán hidrógeno como combustible listo para ser utilizado. "Con este nuevo financiamiento, nuestra visión de los buques de hidrógeno y la infraestructura de apoyo a diversas industrias a lo largo de la costa está mucho más cerca de convertirse en una realidad y eso es enormemente emocionante", dijo Jan Eyvin Wang.
Alcance mundial
Wilhelmsen pretende ser parte integral del desarrollo del hidrógeno para aplicaciones marinas en Noruega y también a nivel internacional. "Creemos que podemos construir y aprender en Noruega. Tenemos la voluntad política aquí, y Wilhelmsen tiene una red única a lo largo de la costa a través de nuestra filial NorSea Group. Nuestro objetivo es comenzar con nuestros dos buques Topeka, y con el tiempo expandirnos para poder apoyar a toda la industria marítima con alternativas de combustible de emisión cero. Junto con nuestros socios, Enova, y con la ayuda de las ambiciones del gobierno noruego, podemos hacer de Noruega el Silicon Valley del hidrógeno", proyectó Wang.
El proyecto
Bajo el nombre conceptual de "Topeka", las naves serán las primeras de su clase en entrar en servicio comercial. Proporcionando una solución "dos en uno", navegarán con un horario fijo llevando tanto la carga de los clientes en la costa como el hidrógeno líquido en contenedores (LH2) a los centros de aprovisionamiento. La costa oeste de Noruega está salpicada de bases que sirven a las industrias de ultramar, con un transporte de base a base que representa una ruta de transporte de carga pesada eminentemente adecuada para el LH2. Los centros de aprovisionamiento de combustible suministrarán en el futuro buques con motor LH2, incluyendo transbordadores y tonelaje marítimo.
"El hidrógeno como combustible permite oportunidades para el transporte marítimo de baja o nula emisión. Topeka será nuestro primer paso hacia las operaciones marítimas escalables alimentadas con LH2. Crearemos una infraestructura completa para el LH2 y un ecosistema comercial, al mismo tiempo que retiraremos anualmente unos 25.000 camiones de las carreteras", dijo el vicepresidente de proyectos especiales, Per Brinchmann de Wilhelmsen, que también está coordinando el proyecto marítimo a nivel mundial.
Por MundoMarítimo
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