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Lloyd's Register aprueba diseño de SHI de tanquero que combustiona amoníaco

Lloyd's Register aprueba diseño de SHI de tanquero que combustiona amoníaco

Con esto, el astillero surcoreano seguirá adelante con el desarrollo integral del proyecto
Edición del 26 de Septiembre de 2020

LR ha concedido la Aprobación en Principio (AiP) a Samsung Heavy Industries (SHI) por su diseño de un tanquero alimentado con amoníaco, un hito clave en el proyecto de desarrollo conjunto que LR y SHI anunciaron junto a sus socios en la industria MISC Berhad y MAN Energy Solutions en enero de 2020.

Para cumplir las ambiciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) de reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) con respecto a los niveles de 2008, los buques con cero emisiones de carbono deben ingresar a la flota mundial para 2030. El amoníaco es uno de los combustibles con cero emisiones de carbono que están considerando los actores del sector marítimo. Con la adjudicación de este AiP, SHI seguirá adelante con su desarrollo exclusivo de un sistema de suministro de este combustible y un diseño detallado del buque. Su objetivo es comercializar estos desarrollos para el año 2024.

Jong-Hyun Youn, EVP de SHI y jefe de diseño, dijo: "El proyecto de diseño de combustible de amoníaco dirigido por SHI reúne a todos los interesados pertinentes, desde el proveedor de combustible hasta el operador, y tendrá un resultado comercial".

El CEO designado del Grupo LR y el director de Marina y Offshore, Nick Brown, dijo: "LR está trabajando con los principales socios de la industria para hacer realidad los buques de cero carbono en alta mar en esta década. El transporte marítimo necesita acción y no palabras para cumplir con las ambiciones de la OMI en cuanto a los GEI para el año 2050 y este desafío exige una acción colectiva y la colaboración del sector. Tras el anuncio del proyecto de desarrollo conjunto de un tanquero alimentado con amoníaco en enero, estamos encantados de que SHI haya hecho progresos constantes en el sistema de suministro de este combustible y en el diseño detallado del buque".

En su informe de Predicción Energética para 2020, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que el uso de amoníaco e hidrógeno como combustibles para buques se ampliará y representará el 60% d los búnkeres para 2060. De manera similar, BP anunció en su informe de predicción energética para 2020 que la porción de combustibles no hidrocarburíferos como el amoníaco, el hidrógeno, el biocombustible y otros aumentará hasta el 85% de la cantidad total de energía en 2018 para 2050.

Por MundoMarítimo

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