Temor existe en los armadores debido al impacto que podría tener el coronavirus para el transporte marítimo. Uno de esos efectos tiene relación con el retraso que podrían tener la instalación de depuradores (scrubbers) -en el contexto de la implementación de la norma IMO 2020- en astilleros chinos.
Así lo hizo ver el director general de Scorpio Bulkers, Emanuele Lauro, quien dijo que el coronavirus ha sido incluido como parte de la conversación sobre la instalación de scrubbers, "Durante el fin de semana comenzamos a planear las medidas que tomaremos", dijo.
Y su preocupación se manifiesta en que ya existía retraso en la instalación de depuradores en astilleros chinos. Dado que, por ejemplo, para sus barcos graneleros, solo se ha instalado un número limitado debido a retrasos. En ese sentido, Scorpio contemplaba instalar 40 depuradores, pero hasta ahora sólo ha completado ocho.
"La carga de trabajo y la mano de obra en los astilleros están procediendo como de costumbre ahora mismo, pero ¿será así si el brote empeora? ¿Quién sabe?", indicó Lauro.
Por un lado, los retrasos en las instalaciones de depuración se han considerado positivos para las tarifas, ya que eliminan capacidad de mercado durante un período más largo. Por otro lado, para las empresas que hacen las instalaciones, los retrasos son un negativo, ya que los barcos deben consumir VLSFO más caro durante más tiempo del previsto.
Mercado de graneles secos
Si bien todavía no se ha producido ningún impacto real del virus en el mercado de graneles secos, el presidente de Scorpio Bulkers, Robert Bugbee, describe el plan que se está llevando a cabo como "prepararse para lo peor y esperar lo mejor".
La mera amenaza de un peor escenario obliga efectivamente a la dirección a adoptar un enfoque más defensivo. "Vamos a adoptar un punto de vista muy conservador sobre nuestros posibles flujos de efectivo, y gestionaremos el balance en consecuencia", dijo.
Pese a que Scorpio mostró sólidas tarifas diarias para los granjeros a principios del primer trimestre de 2020. "Presupuestamos un entorno más débil para el balance del trimestre y sugerimos a los inversores que hagan lo mismo", indicó.
Por ello instó a jugar seguro hasta nuevo aviso. "Está claro que lo que está sucediendo ahora no es algo positivo para las importaciones de productos básicos de carga seca en China. Así que, hasta nuevo aviso, la compañía va a administrar y presupuestar de una manera más conservadora”, enfatizó.
"Tenemos buen flujo de caja y hemos pasado mucho tiempo asegurando que nuestro balance es sólido. No esperábamos lidiar con un virus, pero nos presupuestamos para lidiar con cualquier tipo de colapso financiero o crisis monetaria. Definitivamente hay liquidez de sobra sin recurrir a la venta de barcos o a la venta de acciones".
La amenaza del virus estimulará diferentes decisiones de asignación de capital. Cuando se le preguntó si tendría sentido recomprar acciones con descuento en el entorno actual, el director general de Scorpio Bulkers, Emanuele Lauro, respondió que “hoy, seguro [que no lo haríamos]. Veamos qué trae el coronavirus la próxima semana. Puede ser una gran inversión porque las acciones están a la baja, pero no se inicia una recompra en un mercado tan incierto. Usted no quiere ser un héroe, quiere ser prudente", según informó FreightWaves.
Por MundoMaritimo
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