La información es clave para la toma de decisiones. Mientras más información se maneja, estamos en mejores condiciones para tomar una decisión que optimizar nuestros recursos. Así, VesselsValue recopila datos importantes para las industrias de transporte marítimo y ha incorporado a su plataforma el análisis de portacontenedores para ayudar a detectar segmentos atractivos para dueños e inversionistas y hacia dónde el mercado como un todo se está dirigiendo.
“Nuestro servicio dedicado al comercio de contenedores provee un acercamiento a través de los datos diseñado para entender la demanda de portacontenedores, actualizado en tiempo real y derivado de viajes individuales. Combinado con análisis de oferta se puede lograr una visión profunda hacia los fundamentos de los diferentes segmentos de contenedores”, dice Adrian Economakis, COO.
Según detalla la más reciente recopilación de datos de VesselsValue, “los segmentos de Post-Panamax y Newpanamax están obteniendo significativas ganancias, aun cuando la Guerra Comercial Estados Unidos- China ha tenido un impacto negativo en la demanda de naves”. En términos de valores, el mercado ha estado dividido, con grandes portacontenedores desempeñándose por sobre las embarcaciones de menor envergadura, especialmente las Post-Panamax y superiores. Mientras, el sector Panamax sufre un fenómeno curioso, donde se ve que la demanda desciende a una tasa mayor que la reducción de disponibilidad de este tipo de naves.
Post-Panamax y Newpanamax
El crecimiento de la demanda en términos de capacidad total de TEUs de la flota de grandes portacontenedores se ha mantenido sólida. Durante los últimos tres meses la demanda ha crecido en un 2,3% versus un crecimiento en oferta de naves según total de capacidad en TEUs de 1,7%. Esto ciertamente ha sido uno de los impulsores para un aumento significativo en tarifas chárter durante el periodo mencionado. Sin embargo, en base anual, el crecimiento de la oferta de 4,9% ha superado al de la demanda de 3,3%. Sobre un periodo de 5 años, la demanda y la oferta han estado bastante bien balanceados con la demanda creciendo a un 33,5% y oferta a 33,1%.
Portacontenedores Panamax
En el transcurso de los últimos 3 meses, la demanda de portacontenedores Panamax ha crecido a una saludable tasa de 2,1%, mientras que la oferta se ha reducido levemente en un 0,1%. Sin embargo, en un periodo más extenso de tiempo, se cumple lo contrario con una disminución de la demanda general por sobre la reducción de la oferta. En el último año, la demanda de TEUs Panamax ha decaído en 5,6% mientras que la oferta de TEUs solo ha bajado en 1,3%. En los últimos 5 años la demanda ha caído 36,6% con un descenso de la oferta a menos de 22,1%.
Pequeños portacontenedores
Mientras que ya conocemos el desempeño de las grandes naves, los Handy size y menores han demostrado un estancamiento de la demanda de julio a septiembre, acompañado de un aumento de 3% de la oferta. Desde 2014, la demanda ha bajado en 1,5% y la oferta aumentado muy moderadamente en 0,2%.
Por MundoMarítimo
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