Con la aprobación de las modificaciones al Plano Regulador Comunal (PRC) por parte del Concejo Municipal, la Empresa Portuaria de San Antonio (Epsa) cuenta con el cambio de suelo necesario para desarrollar los proyectos de expansión portuaria en el borde costero sur y a la vez generar la renovación urbana en el lado norte. Esta será la segunda etapa de un proceso largo que debiera terminar en ocho años más, con un puerto consolidado como el principal de Chile.
El gerente general de Epsa, Aldo Signorelli, destacó la importancia del voto favorable del Concejo Municipal para el nuevo PRC. "Lo más relevante es que esto consolida nuestra vocación portuaria y viabiliza, factibiliza, genera grandes condiciones para que el Puerto de Gran Escala (PGE) se construya aquí en San Antonio".
Para Signorelli, "la vocación portuaria" de San Antonio exige responder a las necesidades de contar con "un puerto moderno y grande. La gente quiere un puerto moderno, la gente quiere control de los camiones, la gente quiere renovación urbana".
A escala humana, explicó Signorelli, el PGE implicará "más empleo y más impacto económico favorable para la comunidad".
En el transcurso de los próximos meses el trabajo de Epsa estará enfocado a seguir avanzando en los estudios de ingeniería y la licitación del PGE, lo que también dependerá de las definiciones que tome el Estado sobre la instalación de un megapuerto en la zona central del país, disputa en que San Antonio corre con ventajas.
En lo inmediato, Epsa debería cerrar los contratos de licitación para la construcción de su edificio corporativo, que, ubicado en el sector de Camanchaca, será un espacio abierto para la comunidad, tal como lo confirmó Signorelli.
Así se sucederán en orden cronológico la ejecución de los trabajos para dar forma a la extensión norte del Paseo Bellamar, el nuevo paseo costero y el parque natural de Llolleo.
"El Puerto de Gran Escala va a tener unas instalaciones de policlínico a la altura de un puerto de más de 2.000 trabajadores", asumió. Así también el PGE incluye en su planificación que un 30% de las cargas que se movilice en el puerto de San Antonio se traslade vía ferrocarril, lo que supone un enorme alivio para el abultado tráfico de camiones. Si a esto se sumara la nueva Ruta de la Fruta, la situación en 10 años podría cambiar bastante.
Consultado por lo que pasará con los pescadores de la ribera del río Maipo a raíz del desarrollo del PGE, Aldo Signorelli fue enfático en destacar que para abordar estas realidades "es obligación nuestra" realizar los estudios de impacto ambiental.
Megapuerto se hará en la zona central
Uno de los principales anuncios de la Presidenta Michelle Bachelet en su discurso a la nación en el 21 de Mayo, fue la construcción de un puerto de gran escala en la macrozona central del país.
Tal situación está en conocimiento de la empresas portuarias de San Antonio y Valparaíso, pero en el discurso de la Primera Mandataria no fue especificado en qué lugar se emplazaría dicho terminal marítimo.
Muy confiado en que San Antonio tiene las mejores condiciones para ser el lugar donde se construya el megapuerto para la zona central, se manifestó el gerente general de la Empresa Portuaria de San Antonio (Epsa), Aldo Signorelli. "Esperamos que el gobierno nos seleccione", dijo.
Al ser consultado respecto del proyecto que ya tiene avanzado Epsa en relación al cambio de uso de suelo, lo que es un paso importante para el proceso en general, indicó que "desde luego que es importante. Nosotros tenemos amplias áreas, poca profundidad, tenemos obras más baratas, mejor conectividad; por lo tanto, tenemos muchas condiciones técnicas favorables, pero el cambio de plano regulador agregó una variable adicional que es contar con la condición de ciudad-puerto".
Por último, el director de la Empresa Portuaria, Ramón González Labbé, dijo que "como sanantonino estoy contento porque este tema demuestra que hay una proyección de Estado más allá del gobierno de turno".
Fuente: El Líder (San Antonio)
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