El puerto de Fort-de-France, ubicado en la isla de Martinica, reforzó su infraestructura con el arribo de dos nuevas grúas pórtico ship-to-shore (STS), destinadas a la terminal de contenedores de Pointes des Grives. Esta incorporación forma parte de un programa de inversión orientado a posicionar tanto Fort-de-France como Pointe-à-Pitre, en Guadalupe, como nodos logísticos clave para el comercio en el Caribe, según Alphaliner.
Las grúas fueron diseñadas de forma conjunta por la firma francesa AES y el fabricante chino Dinson Industries. El diseño contempla una altura reducida, adaptada específicamente para evitar interferencias con las rutas aéreas del cercano aeropuerto internacional de Pointe-à-Pitre. A pesar de su perfil bajo, las grúas cuentan con una altura de elevación de 60 metros y un peso de 1.600 toneladas cada una. Fueron fabricadas en China y transportadas completamente ensambladas a bordo del "Tian Yi 156".
Expansión portuaria y modernización de equipos
La adquisición de las grúas, financiada mediante subvenciones, representó una inversión de aproximadamente US$33,3 millones. Esta acción se enmarca dentro de un plan más amplio que busca incrementar la capacidad de los puertos de Martinica y Guadalupe para recibir buques de mayor tamaño y facilitar operaciones de transbordo hacia destinos más pequeños en el Caribe y Sudamérica.
Actualmente, la terminal de Pointes des Grives opera con tres grúas. Como parte del proceso de modernización, dos de ellas serán potenciadas (jumboizadas) para igualar su capacidad a las nuevas unidades, mientras que la tercera será retirada. Con este cambio, la terminal contará con cuatro grúas de dimensiones similares, permitiendo operar buques de hasta aproximadamente 8.000 TEUs y aumentar su capacidad teórica anual de 190.000 TEUs a 300.000 TEUs.
Mejoras en infraestructura y almacenamiento
Además del aumento en capacidad operativa, se han realizado obras de ampliación en el muelle de atraque, que ahora alcanza los 600 metros de longitud, aunque el tramo utilizable por las grúas permanece en 450 metros. También se ha expandido la capacidad de almacenamiento refrigerado, que crecerá en un tercio y permitirá operar hasta 680 contenedores reefer de forma simultánea.
Estas mejoras forman parte del concepto logístico denominado “Antilles Hub”, que cuenta con el respaldo de CMA CGM. Una vez completadas las obras de infraestructura, se prevé que la línea naviera ajuste sus servicios en la región, incluyendo el despliegue de buques propulsados por gas natural licuado (GNL) de las clases “Fort” y “Pointe” en las rutas entre Europa y el Caribe.
Por MundoMaritimo
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