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Flota global de portacontenedores se encamina a superar los 34 millones de TEUs

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Flota global de portacontenedores se encamina a superar los 34 millones de TEUs

Capacidad total se encontraba a solo 8.000 TEUs de ese nivel a comienzos de septiembre
Edición del 05 de Septiembre de 2026

La capacidad de la flota mundial de portacontenedores está próxima a alcanzar por primera vez los 34 millones de TEUs. A comienzos de septiembre, el volumen se encontraba a solo 8.000 TEUs de ese umbral, por lo que el hito podría alcanzarse con la entrada en servicio de algunos de los 46 buques programados para ser entregados durante el mes, que en conjunto representan 286.000 TEUs.

Según Niels Rasmussen, Chief Shipping Analyst de BIMCO, la flota “ha incorporado 10 millones de TEUs en los últimos cinco años y medio, equivalente a un crecimiento de 42%”. Este aumento también constituye un récord por la velocidad con que se produjo. Como referencia, se requirieron algo más de diez años y medio para sumar otros 10 millones de TEUs y elevar la capacidad de 14 millones a 24 millones de TEUs.

El crecimiento de la flota responde a la combinación de un volumen récord de entregas de nuevos portacontenedores y un bajo nivel de desguace de buques. 

Mayor participación de buques de gran tamaño

La expansión también modificó la composición de la flota. Los portacontenedores con capacidad superior a 12.000 TEUs representan dos tercios de los 10 millones incorporados desde comienzos de 2021.

Como consecuencia, la participación de los buques de mayor tamaño dentro de la capacidad mundial aumentó desde 30% hasta 40%. Al mismo tiempo, el tamaño promedio de los portacontenedores se incrementó 14%.

La estructura de propiedad también registró cambios. Los operadores de líneas navieras concentraron 85% de los 10 millones de TEUs añadidos durante el período y actualmente controlan 65% de la capacidad mundial, frente al 57% registrado a comienzos de 2021.

Envejecimiento de la flota

El bajo nivel de desguace eleva la participación de buques antiguos dentro de la flota. Actualmente, cerca de 2.000 portacontenedores, que en conjunto representan más de 5 millones de TEUs, tienen 20 años o más. Durante los próximos cinco años, estos buques alcanzarán o superarán la antigüedad promedio histórica de reciclaje, situada en 25 años, por lo que constituyen parte de la capacidad con potencial de salir de la flota en ese período.

Sin embargo, la capacidad mundial podría continuar aumentando incluso considerando el retiro de parte de las naves más antiguas. De acuerdo con Rasmussen, “la flota podría sumar otros 10 millones de TEUs y alcanzar 44 millones de TEUs en cinco años, dependiendo del nivel de desguace”.

El libro de órdenes contempla actualmente más de 14 millones de TEUs programados para ser entregados hasta fines de 2030. 

Por MundoMaritimo

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