Argentina está ganando participación en el abastecimiento de trigo de compradores asiáticos que buscan reemplazar cargamentos provenientes del Mar Negro, donde los ataques contra buques e infraestructura portuaria han generado retrasos en los embarques. En las últimas operaciones, importadores de la región adquirieron al menos 500.000 toneladas de trigo argentino y australiano para cubrir necesidades que no están siendo atendidas oportunamente por suministros de Rusia y Ucrania.
La situación se relaciona con las dificultades que enfrenta el transporte marítimo en torno a los puertos ucranianos. El Ministerio para la Recuperación, Infraestructura y Transporte de Ucrania informó que Rusia atacó 52 buques durante julio y la primera mitad de agosto, principalmente graneleros que transportaban carga hacia o desde puertos del país.
De acuerdo con la autoridad ucraniana, entre las embarcaciones afectadas se cuentan 39 buques mercantes y dos embarcaciones de búsqueda y rescate.
Ucrania también señaló que la intensidad de los ataques está afectando el funcionamiento del Corredor Marítimo Temporal, utilizado por los buques mercantes para entrar y salir de los puertos ucranianos. Desde comienzos de 2026, esta ruta ha permitido exportar más de 27 millones de toneladas de productos alimentarios hacia más de 55 países, de los cuales más de la mitad corresponde a granos.
Las interrupciones han generado dificultades para los compradores asiáticos que habían contratado importantes volúmenes de trigo del Mar Negro. Los procesadores de la región habían reservado entre 2 millones y 2,5 millones de toneladas para embarques entre julio y septiembre, equivalentes a entre 30% y 50% de la demanda de importación. Los retrasos en las operaciones marítimas han generado incertidumbre sobre la llegada de parte de esos cargamentos.
En este contexto, las operaciones con trigo argentino y australiano se han realizado a precios superiores a los de los cargamentos del Mar Negro. El Australian Premium White se negoció entre US$315 y US$330 por tonelada, incluidos costo y flete, mientras que el trigo argentino se cerró entre US$310 y US$315 por tonelada. Los cargamentos del Mar Negro contratados para arribos entre agosto y septiembre se situaban principalmente entre US$260 y US$280 por tonelada.
Ucrania lleva el caso ante la OMI
Ante la continuidad de los ataques, Ucrania remitió una comunicación a la Organización Marítima Internacional (OMI) para plantear la situación del corredor marítimo.
El gobierno ucraniano señaló que los ataques contra buques no son hechos aislados y sostuvo que una interrupción prolongada del corredor tendría efectos sobre la navegación comercial, las cadenas de suministro y el abastecimiento mundial de alimentos.
Por MundoMaritimo
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