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Del Monte habría ordenado dos buques de 2.800 TEUs especializados en el transporte de carga reefer

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Del Monte habría ordenado dos buques de 2.800 TEUs especializados en el transporte de carga reefer

La nuevas naves podrían destinarse a los servicios que conectan Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica
Edición del 17 de Agosto de 2026

Un actor de la industria cuyo nombre no ha sido divulgado habría ordenado dos portacontenedores de aproximadamente 2.800 TEUs, diseñados para el transporte de carga refrigerada, al astillero chino Huanghai Shipyard, según información recogida por Alphaliner. Fuentes de la industria señalan que los buques podrían haber sido contratados por la estadounidense Del Monte Corporation, vinculada a la producción y logística de frutas y hortalizas.

De acuerdo con Alphaliner, las naves corresponderían al diseño SDARI Sealion 2800 HIREF, desarrollado para una alta proporción de carga refrigerada. El modelo presenta una eslora de 199,88 metros, una manga de 32,25 metros y una configuración de 23 filas de contenedores.

Los ocho buques de este diseño que han sido encargados hasta ahora contemplan un total de 1.065 conexiones para contenedores refrigerados por nave. Considerando el peso de los contenedores refrigerados de 40 pies, la configuración permitiría operar con una carga equivalente a unos 2.130 TEUs de carga con temperatura controlada.

El diseño es similar al de ocho naves ordenadas previamente por Seatrade Groningen, con cuatro buques, y Euroseas, también con cuatro. Las entregas de esas naves están previstas para 2028 y 2029.

Alphaliner señala que todavía no se han divulgado antecedentes sobre el precio ni el calendario de entrega de las dos naves. La consultora también indica que debe verificar si los contratos corresponden efectivamente a órdenes firmes. Como referencia, buques de esta clase y especificación tendrían un valor cercano a US$47 millones por buque para entregas en 2029. Sin embargo, ese monto no ha sido confirmado para las dos naves atribuidas al armador no identificado.

La eventual incorporación de estos buques se produciría en una flota de Del Monte que actualmente cuenta con seis portacontenedores de 1.276 TEUs con capacidad para carga refrigerada. Las naves fueron construidas por Guangzhou Wenchong Shipyard, perteneciente al grupo CSSC, entre 2020 y 2021.

Operación entre Estados Unidos y América Latina

La flota de seis naves opera entre Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica, con tres buques destinados a servicios en el Pacífico y otros tres en el Atlántico. En Estados Unidos, los principales puntos de ingreso utilizados por esta flota para las cargas perecederas son Hueneme, California; Freeport, Texas; y Camden, Nueva Jersey.

Por MundoMaritimo

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