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Canal de Panamá: Demanda por tránsitos sin reserva previa eleva subastas hasta los US$4,6 millones

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Canal de Panamá: Demanda por tránsitos sin reserva previa eleva subastas hasta los US$4,6 millones

Buques sin cupo que esperan cruzar las esclusas Neopanamax han enfrentado esperas de hasta 11 días
Edición del 14 de Agosto de 2026

La demanda por realizar tránsitos sin reserva previa en el Canal de Panamá ha elevado los valores alcanzados en las subastas para asegurar el cruce de la vía, en un contexto de cambios en los flujos del comercio marítimo y de restricciones al calado de los buques que cruzan las esclusas Neopanamax. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) señaló que algunas naves han pagado más de US$1 millón por un tránsito reciente, mientras que reportes de Bloomberg sitúan en hasta US$4,6 millones el monto pagado por un gasero para adelantar su paso.

De acuerdo con La Prensa, el 13 de agosto, 112 naves se encontraban a la espera de cruzar el Canal, de las cuales 79 contaban con una reserva y 33 no tenían un cupo asignado con anticipación. Según la ACP, aproximadamente 70% de los buques mantiene reservas previas, mientras que las embarcaciones que requieren un tránsito de corto plazo pueden recurrir al sistema de subastas.

Estos espacios corresponden a ventanas horarias incorporados previamente al calendario de tránsito, por lo que, según la autoridad, su utilización no modifica las reservas confirmadas ni el orden establecido para los cruces.

Subastas alcanzan valores de millones de dólares

Los costos registrados en las subastas han aumentado en los últimos días. Según El País, la ACP atribuyó esta evolución a las condiciones de oferta y demanda del comercio mundial y precisó que los precios obtenidos en este mecanismo no corresponden a una tarifa establecida por la autoridad.

El “Seaspan Benefactor”, de 10.100 TEUs, obtuvo recientemente un cupo mediante una subasta por alrededor de US$4 millones. 

El otro caso reportado corresponde al gasero “G. Arete”, que habría pagado US$4,6 millones para acelerar su tránsito desde el Pacífico hacia el Caribe. La nave es propiedad de la surcoreana SK Shipping. De acuerdo con datos de Argus Media, algunos buques Neopanamax sin reserva previa han enfrentado esperas de hasta 11 días para obtener un espacio mediante subasta en la ruta del Pacífico al Atlántico.

Menos calado, pero sin reducción de tránsitos

El incremento de los valores de subasta se produce mientras el Canal aplica medidas para reducir el calado permitido en las esclusas Neopanamax debido a las condiciones de disponibilidad de agua.

La ACP ha aclarado que estas medidas no implican una reducción en el número diario de tránsitos. El efecto se concentra en la cantidad de carga que pueden transportar determinadas naves, debido al menor calado autorizado.

Las restricciones se producen ante las previsiones de un fenómeno de El Niño de mayor intensidad. La ACP señaló que está adoptando medidas anticipadas para administrar el agua disponible tanto para el consumo de la población como para el funcionamiento del Canal.

Por MundoMaritimo

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