Martes, 14 de Julio de 2026 | ISSN 0719-241X
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Ferrocarril Panamá-David contempla mantener operativo el aeropuerto de Albrook por cinco años antes de su traslado

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Ferrocarril Panamá-David contempla mantener operativo el aeropuerto de Albrook por cinco años antes de su traslado

Estación principal se ubicará en Albrook, operaciones aéreas serían trasladadas gradualmente a Panamá Pacífico
Edición del 14 de Julio de 2026

El Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, ubicado en Albrook, continuaría operando durante aproximadamente cinco años antes de iniciar un traslado gradual de sus actividades hacia Panamá Pacífico, de acuerdo con los planes asociados al proyecto del ferrocarril Panamá-David-Frontera. La medida busca permitir el desarrollo de la futura estación principal del ferrocarril en ese sector, informó el secretario general del Ferrocarril de Panamá, Henry Faarup, según La Prensa.

El funcionario explicó que el diseño del proyecto contempla la construcción de la estación principal en Albrook, aunque de manera parcial en una primera etapa para mantener la operación de la pista aérea durante el período de transición. Indicó que, posteriormente, los usuarios de la terminal serían trasladados de forma programada a Panamá Pacífico.

Faarup señaló que la ubicación fue definida por las conexiones de transporte existentes en el área, donde confluyen las líneas 1 y 3 del Metro de Panamá, además del ferrocarril de Panama Canal Railway. Según indicó, la estación permitirá la conexión con esa infraestructura ferroviaria.

El director de la AAC, Rafael Bárcenas, estimó que el traslado requeriría una inversión superior a US$100 millones. Esa cifra no considera la construcción de nuevos hangares en Panamá Pacífico. Actualmente, el aeropuerto de Albrook dispone de alrededor de 200 hangares.

Progreso de la iniciativa 

El proyecto ferroviario Panamá-David-Frontera permanece en fase de estudios. De acuerdo con Faarup, el inicio de la primera etapa está previsto para 2027. El pasado 1 de julio, el Presidente de Panamá, José Mulino, informó que el estudio elaborado por una firma internacional concluyó que la iniciativa es viable. No obstante, anunció que los resultados serán sometidos a una validación independiente antes de adoptar una decisión definitiva sobre la ejecución del proyecto.

Cabe mencionar que el proyecto ferroviario Panamá–David-Frontera es la mayor iniciativa de infraestructura terrestre impulsada por el gobierno panameño. Su objetivo es construir un ferrocarril de pasajeros y carga que recorra el país desde la Ciudad de Panamá hasta Paso Canoas, en la frontera con Costa Rica, transformando el eje logístico nacional y creando la base para una futura conexión ferroviaria centroamericana.

Hasta la fecha, el Gobierno ha comprometido al menos US$9,77 millones en consultorías y estudios relacionados con el tren Panamá-David-Frontera. 

Por MundoMaritimo

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