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Puerto de Santos cambia plataforma de gestión de agendamiento de ingreso de camiones

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Puerto de Santos cambia plataforma de gestión de agendamiento de ingreso de camiones

El nuevo sistema aportará funcionalidades destinadas a actualizar y mejorar la programación
Edición del 01 de Septiembre de 2021

Responsable de la eliminación de las colas de camiones que se formaban en las autopistas y carreteras cercanas al Puerto de Santos hasta principios de la década pasada, el agendamiento de ingreso de camiones cambiará de plataforma, a partir del próximo 21 de septiembre. La nueva herramienta ya está a disposición de los usuarios para que la prueben.

"Para evitar fallos en la transición y dudas por parte de los operadores de terminales y de los reguladores de patios, hemos mantenido los layouts de integración, tanto para el intercambio de archivos como para las integraciones por webservice", explica el director de operaciones de SPA, Marcelo Ribeiro.

Desarrollado por la Autoridad Portuaria de Santos (SPA), el nuevo sistema aportará funcionalidades destinadas a actualizar y mejorar la programación. La actual plataforma de sincronización de ingreso de bienes por carretera, Portolog, funciona en conjunto al sistema de gestión del tránsito de camiones de la Autoridad Portuaria (SGTC). Con el nuevo sistema, SPA podrá unificar las dos herramientas en el futuro y así tener más eficacia.

El sistema que ahora está operativo tiene las mismas características que el anterior, tanto para el intercambio de archivos XML como para los servicios web. Se ha facilitado el acceso, cambiando el formato de autenticación. El objetivo de SPA es permitir una migración lo más rápida posible al nuevo sistema de programación del Puerto de Santos.

Evolución del sistema

Hasta 2014, la llegada de camiones al Puerto de Santos era la causa de constantes congestiones en las carreteras de acceso y en las vías portuarias, con molestias y perjuicios no sólo para el Puerto, sino también para los usuarios del Sistema Anchieta - Imigrantes y para los residentes de la Baixada Santista, especialmente de Santos, Guarujá y Cubatão.

La Autoridad Portuaria puso entonces en marcha el SGTC, instituyendo la programación de loas ingresos y salidas de la carga por carretera y formalizó la ruta intermedia a través de los patios reguladores para todos los camiones de exportación de granos antes de dirigirse al complejo portuario, resolviendo así el problema de los atascos.

En 2017 se implantó el Sistema de Cadena Logística Portuaria Inteligente (Portolog) para el seguimiento de la carga desde su origen hasta su llegada al Puerto. Dado que algunas cargas tienen características que dificultan su registro en Portolog, se mantuvo el SGTC y ambos trabajan juntos.

Con el sistema que se está empezando a aplicar, SPA tendrá una visión más global de la logística del Puerto. Al igual que el sistema anterior, sigue integrado al Puerto sin Papel, proporcionando mayor agilidad y seguridad en la logística de las terminales marítimas.

Por MundoMarítimo

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