Martes, 01 de Diciembre de 2020 | ISSN 0719-241X
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Ferry "Esperanza" de Navimag continúa servicio de transporte de carga pese a inconvenientes con su rampa

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Ferry "Esperanza" de Navimag continúa servicio de transporte de carga pese a inconvenientes con su rampa

El pasado 10 de octubre se generó la demora de tres días en la descarga de camiones
Edición del 14 de Octubre de 2020

Este miércoles 14 de octubre de 2020, el ferry "Esperanza", de Navimag, aguarda zarpar desde el muelle de Puerto Natales, en el sur de Chile, para arribar a Puerto Montt y se proyecta el día 17 de este mes con 1.300 metros lineales de carga. Esto, tras el incidente en su inauguración el pasado 10 de octubre, que retrasó la descarga de camiones debido a problemas con las dimensiones de su rampa, lo que provocó que la espera de los transportistas se extendiera hasta en tres días.

La demora se sumó al frente de mal tiempo que afecta a la zona y a la crisis sanitaria del coronavirus, motivo por el que el presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Punta Arenas, Carlos Estrada dijo a El Pingüino que no habían "las condiciones higiénicas mínimas por parte de la empresa Navimag, para los 30 choferes” que permanecían en la nave".

Por su parte, Pedro Aguilar, presidente de la Confederación Nacional del Transportista de Carga (CNTC) se refirió a la rampa y explicó que "es muy peligroso operar así, si cede el centro de gravedad, se puede romper la carga y causar una tragedia".

Desde Navimag, el director comercial, Francisco Garay manifestó a La Prensa Austral que "principalmente podemos decir que el retraso se debe a condiciones climáticas adversas, a lo anterior se suma que la nave en su primera recalada debe ser operada por un práctico" y añadió que "como en todo nuevo proceso existe una etapa de aprendizaje, de conocer el buque, tomarle la mano, y ese proceso ha sido tal vez un poco más lento de lo esperado (…) y esperamos no tardar más de una semana en regularizar los puntos que hemos ido detectando", tal como ajustar la nave para que tenga la inclinación adecuada a la rampa.

La ruta marítima a Natales mantendrá sus dos frecuencias semanales habituales, produciéndose un cambio importante en la capacidad de carga que se podrá movilizar, pasando de 4.200 metros lineales a 5.700 metros lineales a la semana por sentido, es decir un 35% más de oferta en la ruta. Lo que fue calificado por Garay como “sin duda será un gran apoyo al desarrollo regional”.

El nuevo transbordador fue construido en China e implicó una inversión aproximada a los 30 millones de dólares. Tiene una capacidad de 5 mil toneladas de carga, una eslora de 150 metros y una manga de 23 metros. Cuenta con las acomodaciones para llevar a bordo a 244 pasajeros, los que tendrán servicio de cafetería, comedor, sala de actividades, enfermería, 3 decks exteriores y una cabina de pasajeros con capacidades diferentes.

Por MundoMaritimo

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