El desequilibrio de los contenedores es un problema constante en la industria del transporte marítimo, en la que no sólo hay recargos por este concepto y pérdida de beneficios. En un mundo perfecto, un contenedor que se está enviando ya tendría carga esperando en su destino. Sin embargo, no es así como funciona en el mundo real. La simple cuestión de la oferta y demanda crea un desequilibrio en el contenedor, se explica en un reporte de xChange.
Uno de cada tres contenedores que se envían desde Europa a Asia está vacío. Eso puede deberse a la falta de importación en Asia. También puede deberse a la falta de exportación en Europa para mantenerse al día con el número de contenedores que llegan a los puertos. Este desajuste entre la importación, la exportación y los gastos son todos componentes del desequilibrio mundial de contenedores.
Coronavirus empeora el panorama
China como centro de fabricación, junto con grandes zonas de Asia, se enfrentan a menudo a un déficit de contenedores. Al mismo tiempo, Asia tiene una exportación que supera su importación. Por consiguiente, a menudo no disponen de suficientes contenedores. Cuando los contenedores arriban a Europa y a los Estados Unidos, los equipos se apilan en los puertos y centro de almacenamiento, ya que la importación de estos lugares supera a la exportación. Esto produce un excedente de contenedores. Una tendencia que se supone que crece, y por lo tanto crea un desequilibrio de contenedores en toda la industria.
Con la propagación del coronavirus, de acuerdo con el Índice de Disponibilidad de Contenedores (CAx), estos equipos han empezado a apilarse en China. Esto provocó una congestión en los puertos chinos, así como la interrupción de los itinerarios. Todos estos factores crean escasez de equipos en Europa y los Estados Unidos, especialmente de contenedores de 40 pies.
Costos elevados
No resulta barato tener contenedores vacíos distribuidos en todas partes, ni tampoco es barato moverlos de un puerto a otro. Debido al desequilibrio de los contenedores, alrededor del 10% de los activos mundiales de contenedores son unidades vacías. También representan alrededor del 20,5% de las manipulaciones portuarias en todo el mundo. Los costos de reposicionar todos estos contenedores vacíos ascienden cada año a entre 15.000 y 20.000 millones de dólares en toda la industria, afirma el reporte.
El reposicionamiento de los contenedores vacíos se produce en la búsqueda de la carga a embarcar. Sin embargo, hacer que estos contenedores vacíos se muevan entre países, donde hay desequilibrios de contenedores, puede ser un asunto costoso. Uno de ellos, el CIC, cargo que cobran las navieras cuando trasladan grandes cantidades de contenedores vacíos. El cargo funciona como una compensación por el costo del traslado de los contenedores.
La reubicación de los contenedores también incluye costos adicionales de transporte, transbordo en terminal y almacenamiento de vacíos cuando éstos esperan ser reubicados.
Abastecimiento de equipos
Pero ¿qué se puede hacer si no se dispone de contenedores debido al desequilibrio de contenedores entre Asia y Europa? Hay que elegir entre dos tipos de contenedores: contenedores SOC (Shipper Owned Container) o contenedores COC (Carrier Owned Container).
Si envía un contenedor a un lugar con déficit, las navieras deben estar más que dispuestos a tener más equipo disponible en ese lugar. En ese caso, también se debería poder conseguir equipo a buen precio, lo que hace que los COC sean una mejor opción.
Pero si su envío va a un lugar con exceso, las navieras y los propietarios de los contenedores podrían cobrar un precio más alto. No tienen interés en pagar por el almacenamiento y reposición de sus contenedores en el puerto de destino. Si todavía es opción, puede ser más fácil llevar un contenedor propio, para que el propietario no tenga que ocuparse de ello.
En la búsqueda de contenedores
Con el desequilibrio de los contenedores, encontrarlos puede ser una dura prueba. Cuanto más tiempo y más esfuerzo se necesita para organizar, más pequeños son los beneficios. Existen varios procesos para encontrar y utilizar los envíos SOC. Como la verificación de antecedentes, la negociación de términos y la producción de acuerdos legales.
Por MundoMarítimo
3659 compañías registradas, 50 países, 72 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
