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Ministerio de Transporte de Colombia definirá futuras concesiones de puertos a través de documento Conpes

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Ministerio de Transporte de Colombia definirá futuras concesiones de puertos a través de documento Conpes

Ministra Ángela Orozco indicó además que Cormagdalena no debe enfocarse sólo en el contrato de dragados
Edición del 13 de Mayo de 2019

En el contexto del XIII Simposio Aduanero Logístico y Portuario de Fitac en Barranquilla, la ministra de Transporte de Colombia, Ángela Orozco dijo que el Gobierno de Colombia tiene claro que la política de puertos tendrá que cambiar y ajustarse a las exigencias globales. Para lograrlo la política de expansión portuaria tendrá que proyectarse basada en estudios que muestre las necesidades de inversión, precisó.

“No tiene sentido seguir entregando puertos y generando unión de portuarios que lo que hace es que compitan entre sí y cause una capacidad excedentaria. Tenemos que mejorar la vigilancia sobre los terminales”, sostuvo.

La secretaria de Estado puntualizó que un estudio que adelanta Planeación Nacional, que tendrá que entregar antes de finalizar el primer semestre, será el insumo para el documento Conpes que definirá cómo será la expansión portuaria del país en los litorales Caribe y Pacífico, según consignó El Heraldo.

Orozco dijo que los resultados del estudio tienen que mostrar hacia dónde se deben dirigir las inversiones en el sector. “Hay que entender la línea de la demanda y oferta y para dónde va nuestro desarrollo productivo. Los estudios nos deberán decir para dónde vamos a crecer”, acotó.

Concesiones a 40 años

A su vez Orozco dijo que hay que revisar si la ley primera requiere una actualización y que el Gobierno aprovechó el Plan Nacional de Desarrollo para incluir dos artículos que reforman la Ley Primera, en lo que se refiere a concesiones portuarias o nuevos desplazamientos portuarios. "El nuevo artículo indica que, para aquellos nuevos desplazamientos portuarios, es el Estado el que debe llevar toda la conectividad de carretera, servicios públicos, y que son puertos naturalmente de aguas profundas, se habla de 17 metros de calado en el artículo", dijo al titular de Transporte.

En tanto, el presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, René Puche valoró que se piense en la expansión de los puertos a través de las concesiones: “Destaco la propuesta de la ministra sobre la idea de actualizar la Ley Primera de 1991 donde están los plazos para la concesión de puertos y se replantea que las nuevas sean a 40 años. Todo tiene sentido porque hay que hacer recuperaciones cuando se requieren inversiones tan grandes. Hay que ver esos proyectos que requiere el país porque Colombia es un país que se ha venido desarrollando en puertos y vamos en una buena línea", afirmó. 

Contratos de dragado

También la ministra había puntualizado en su intervención que no podemos seguir entregando concesiones y puerto marítimos para que sea el "Estado el que tenga que asumir los dragados".

Sobre el artículo incluido en el PND, Puche apuntó que tiene sentido para las inversiones sobre los puertos de aguas profundas. "Es lo que le está costando al Gobierno por los dragados y lo que está ocurriendo en el canal del acceso en Barranquilla. Es una posición respetable y vale la pena evaluar más", indicó.

En ese sentido, Orozco se refirió a Cormagdalena como la entidad que solo contrata dragados.

Al respecto, el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado indicó que deben especializar las funciones de la Corporación. "Debemos generar un impacto favorable y en el desarrollo del crecimiento económico y a través de eso generar equidad y condiciones más benéficas"., apuntó.

Por MundoMaritimo

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