Desde la llegada de Maersk a Chile hace un cuarto de siglo atrás, no solo la compañía ha pasado por grandes cambios, sino que también la sociedad local ha sido testigo de la irrupción digital y los avances tecnológicos en casi todos los aspectos de la vida. La naviera ha advertido que las soluciones tecnológicas son parte de la manera de hacer negocios, por lo que ha integrado muchas soluciones digitales a sus servicios, para ir con los tiempos.
“La primera vez que vine a Chile fue en 2005 a una reunión de directorio. He estado en varias oportunidades desde entonces y cada vez me impresiona más el desarrollo que el grupo ha tenido en Chile y el país en general”, dice Lars Oestergaard Nielsen, Presidente para Latinomérica y El Caribe de Maersk Line, con quien MundoMaritimo conversó en exclusiva en el evento desarrollado en Santiago de Chile.
Lars Nielsen ha ostentado su actual cargo desde noviembre de 2017, y en su primer año como cabeza de la gigante danesa en la región, cree que continuar manteniendo la atención en los clientes es lo que hace que el negocio en Chile sea uno de los más grandes en términos de carga refrigerada. “El negocio que manejamos desde Chile ha crecido para convertirse en uno de los más grandes en carga refrigerada de Maersk. También manejamos Perú, Ecuador y Bolivia desde Chile. Latam representa cerca del 30% del volumen global de carga refrigerada”, dice.
Negocio fresco
Estar a la cabeza de la carga refrigerada en la región no es tema liviano. El sistema de administración remota de contenedores (RCM) es el futuro y el presente. Un contenedor reefer altamente conectado, con información disponible de manera inmediata y la capacidad de controlar a distancia configuraciones tales como temperatura y condiciones de humedad al interior de la caja. Esto no solo agrega valor al consumidor, sino que también a Maersk, ya que entrega la posibilidad de ofrecer trazabilidad y un nuevo uso de la tecnología que puede rastrear y resolver potenciales problemas con la carga cuando aún está a bordo.
Este acceso a datos, como nunca antes, permite muchas sinergias. Por ejemplo, el tratamiento de frío que se aplica a los alimentos cítricos –protocolo sanitario obligatorio para matar a la mosca de la fruta- puede aplicarse a bordo de manera remota, ahorrando dinero y tiempo al cliente que antes solía tener que esperar la descarga en puerto para aplicar el procedimiento.
Hamburg Süd
La adquisición de la naviera alemana ha sido un proceso sin contratiempos. “Hemos logrado gran cantidad de sinergia y combinado la red en la manera en que pensamos que lo haríamos. Es la red que ha sido combinada, pero las organizaciones comerciales se mantienen por separado”, destaca Nielsen, quien también menciona que las tecnologías y las soluciones digitales, como el sistema RCM, será instalada en la flota reefer de Hamburg Süd.
Las personas y el futuro
Pero más que los desarrollos digitales, son las personas detrás de Maersk los que hacen posibles estos cambios. “Podemos hacer todas estas cosas, pero al final del día, son las personas las que hacen que funcione. Cuando vengo veo un grupo de personas altamente motivadas que trabajan muy bien juntos”, comenta el ejecutivo.
Para el 2019, la compañía tiene ambiciones de comenzar a ampliar sus servicios fuera del área marítima, expandiendo el foco para involucrarse también en el transporte terrestre “para continuar ofreciendo un excelente servicio en el área marítima y combinar con un enfoque fuera de los puertos”.
Por MundoMarítimo
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