Cuando el Roberts Bank Superport se abrió por primera vez en el Estrecho de Georgia en Delta, Columbia Británica, en 1970, las consideraciones sobre el cambio climático eran inexistentes. Tras 48 años, el calentamiento global se identifica como la mayor amenaza que enfrenta nuestro planeta y como se establece en el Acuerdo de París, muchas naciones del mundo, incluido Canadá, se han comprometido a reducir la temperatura global en menos de dos grados, señala un reporte de Ship Technology.
No obstante, la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser, que incluye Roberts Bank, es acusada por los ambientalistas canadienses de subestimar drásticamente el impacto potencial de las marejadas ciclónicas y las inundaciones como resultado del aumento del nivel del mar.
Lo anterior en vista de que a principios de este año la Autoridad reveló planes para duplicar el tamaño del puerto mediante la creación de una segunda terminal de Roberts Bank. Con 1,7 km de largo y 700 m de ancho, y compuesto por 18 millones de metros cúbicos de roca, grava y arena compactada.
El objetivo central de la nueva terminal, según Ship Technology es reforzar la posición del puerto como un centro principal de la movilización de carga marítima en el Pacífico. Sólo el año pasado, el puerto movilizó un récord de 142 millones de toneladas de carga, principalmente en carbón, grano, pulpa de madera, troncos y acero.
El Puerto de Vancouver también es un importante contribuyente a la economía de la Columbia Británica, ya que generó alrededor de US$7.044 millones y más de 40.200 empleos a tiempo completo en 2016. Con la expansión, estas cifras podrían aumentar aún más, afirma la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser.
La controversia
El punto de fricción está alrededor del diseño preliminar de la terminal, que pronostica que el nivel del mar local aumentará 50 cm para el 2100. "No se espera que el aumento del nivel del mar afecte negativamente el proyecto en el largo plazo", se lee en el documento de planificación.
Sin embargo, al estimar un aumento del nivel del mar de 1 m para el 2100, la mayor parte del puerto se encontraría bajo el agua, afirma el estudio del Consejo de la Cuenca de Fraser, citado por The Globe & Mail
La Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser rechazó no estar tomando en serio el cambio climático. "Con respecto al proyecto Roberts Bank Terminal 2, la Autoridad Portuaria ha diseñado el proyecto para resistir la actividad sísmica anticipada, los fenómenos meteorológicos y el aumento del nivel del mar a lo largo de la vida útil de la terminal, que está más allá de 2100”, señaló una fuente de la Autoridad que agregó que "esto incluye- agrego- diseñar la terminal para soportar las cargas de un evento de tormenta de 100 años, así como también incorporar una predicción de aumento del nivel del mar de 0.5m”.
"Con respecto al aumento del nivel del mar, la autoridad portuaria consideró que la probabilidad de que ocurra una predicción de aumento del nivel del mar de 1 m y un evento extremo de uno en 100 años durante la vida de diseño del proyecto es bastante baja".
Aumenta la consciencia en otros puertos
De acuerdo a Ship Technology el Puerto de Róterdam lidera esta temática y aunque está protegida contra inundaciones por sus sistema de diques, y muchas de sus instalaciones elevadas sobre el nivel del mar, la Autoridad Portuaria de este puerto decidió realizar recientemente un estudio conjunto, junto con el Municipio de Róterdam, el Ministerio de Infraestructura y Medio Ambiente y el sector portuario privado acerca de las posibles consecuencias del cambio climático y las medidas que se tomarán en respuesta.
"Diría que la mayoría de los operadores portuarios han comenzado a considerar los impactos futuros del cambio climático", explica Steve Messner, un especialista en temas de energía y clima basado en los EE. UU. y fundador de e360 Group.
"Estos riesgos incluyen daños y pérdida de actividades debido a una mayor inundación, mayores intensidades de tormentas y un aumento del calor. Mi experiencia ha sido con líderes en los puertos de emisión en la costa oeste de EE. UU. y Róterdam. Otros operadores portuarios están preocupados, pero a menudo están limitados en lo que pueden hacer porque operan como propietarios y tienen una influencia limitada sobre los concesionarios portuarios con acuerdos de concesión a largo plazo".
El especialista apunta que "Algunos operadores están buscando elevar muelles, y mejorar los espigones, pero algunos han sido bastante limitados en lo que pueden hacer", dice Messner.
"A medida que la subida del nivel del mar se acelere más adelante en este siglo, muchos operadores portuarios obtendrán negocios o perderán negocios, ya que las diferencias en cuestiones de seguridad de la carga y los buques serán más evidentes".
Un asunto serio
Implementar estrategias de defensa en los puertos no será barato. Según un estudio reciente de la consultora de sostenibilidad Asia Research and Engagement (ARE), la mejora de algunos de los puertos más grandes de la región de Asia y el Pacífico para ayudar a enfrentar los efectos de la posibilidad climática podría costar hasta US$49.000 millones.
El informe, que abarca 53 puertos de Japón, China, Hong Kong, Taiwán, Singapur, Australia, India, Corea del Sur y Malasia; predice un aumento del daño en los puertos por tormentas e interrupción de operaciones. Más crudo aún, si los puertos no invierten en la protección contra el cambio climático, los operadores podrían enfrentar facturas aún mayores en el futuro.
En pocas palabras, de acuerdo a Ship Technology, los puertos tienen el deber de poner en marcha los diseños apropiados y la planificación de contingencia. Aquellos que no lo hagan lo harán bajo su propio riesgo.
Por MundoMarítimo
3659 compañías registradas, 50 países, 72 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
