En el contexto del Bicentenario de la Armada de Chile, el Presidente de la República, Sebastián Piñera y el Ministro de Defensa Nacional, Alberto Espina arribaron a las 9 de la mañana de este miércoles 2 de mayo al Molo 360 de la Base Naval de Talcahuano para participar del inicio de las actividades del Mes del Mar, que fueron encabezadas por el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Julio Leiva.
Este evento en la Segunda Zonal Naval marcó la primera visita a la región del Biobío del jefe de Estado, quien recorrió el submarino "SS Simpson", la fragata "FF Williams" y participó de la condecoración de oficiales de la Armada.
Sin lugar, a dudas uno de los temas más esperados en esta jornada era el pronunciamiento respecto a la construcción del Tercer Dique de Asmar, una idea que se ha levantado en la zona tras el terremoto del 27 de febrero de 2010. Fue así que luego de terminada la ceremonia oficial de inicio del Mes del Mar, en la que el mandatario y el comandante en jefe de la Armada enfocaron sus alocuciones en resaltar el rol de la Armada en estos 200 años.
Consultado por la situación del anhelado proyecto por los habitantes y autoridades de la región del Biobío, el almirante Leiva señaló que su prioridad institucional está dada -en este momento- por la construcción del buque “Antártica 1”, que vendrá a reemplazar al Rompehielos AP-46 “Almirante Óscar Viel”.
“La Armada ha evaluado en forma reiterada la construcción del dique tres. La prioridad en este momento la lleva la construcción naval, que aporta mayor valor a la cadena de producción, genera empleos de mejor calidad, mejor remuneración y emplea a muchísimas más personas y aporta con una mayor calidad en cuanto a los procesos productivos”, explicó la autoridad marítima.
Visión similar es la del titular de Defensa, quien puntualizó que por lo pronto concentrarán sus energías en la mayor fortaleza, que es la construcción de naves, de buques y todo lo que signifique la infraestructura que requiere la Armada en Talcahuano.
“El dique tres no está terminado tajantemente, sino que postergado por una prioridad más grande que es generar trabajo. Nosotros tenemos mucho trabajo que hacer con la Armada, por lo que vamos privilegiar la construcción de buques, que son los que generan empleo. Creemos que eso es más rentable en el corto plazo, desde el punto de vista del mayor deseo que tienen los vecinos de esta región, que es la creación de nuevos empleos”, sostuvo el secretario de Estado.
Cabe mencionar que la construcción del buque “Antártica 1” genera 480 empleos. En tanto que, el tercer dique sólo generaría 60 empleos, según indicaron desde la Armada.
Mejora de condiciones del mercado
El comandante en jefe de la Armada, almirante Julio Leiva explicó que para la factibilidad del proyecto del tercer dique de Asmar se requiere que las condiciones económicas lo hagan viable. “Deben mejorar las condiciones del mercado marítimo mundial (…) Por ahora, no es financieramente factible llevarlo a cabo, sino hay un aporte de capital externo que así lo permita. En este momento se ve difícil ese aporte, dada la magnitud de su construcción y que el tiempo de recuperación de la inversión es muy largo”, puntualizó.
Disconformidad generó al alcalde de Talcahuano, Henry Campos el pronunciamiento del Gobierno y la Armada, quien ha insistido en la necesidad de ejecutar este proyecto. “El tercer dique resulta importante para potenciar la logística portuaria y que se vincula con la aspiración de la administración gubernamental anterior, que anunciaba con la construcción del megapuerto de San Antonio, que atraerá la llegada de más buques New Panamax y Post-Panamax a Chile”, enfatizó el edil.
Si bien el alcalde reconoce que es una prioridad el empleo, asegura que es necesario plantearse el tema desde una mirada logística y es por ello, que persevera en sus intenciones de que se concrete el tercer dique solicitando en conjunto con los legisladores de la zona la realización de una mesa de trabajo que integre a los actores logísticos de Talcahuano y a los Ministerios de Defensa, Obras Públicas, Hacienda y de Transportes.
“El escenario no lo veo negativo. Tenemos un potencial de trabajo mucho mayor con los parlamentarios de la zona, entiendo por un lado cuáles son las prioridades para la Armada y el Ministerio de Defensa. Pero, por otro lado, está el desarrollo logístico portuario y económico que podemos generar a través de la mantención de embarcaciones, lo que vendría a beneficiar el desarrollo de nuestros puertos”, recalcó.
Por MundoMarítimo
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