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Rompehielos de la Armada de Chile dispondrá de completa solución para su sistema de propulsión

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Rompehielos de la Armada de Chile dispondrá de completa solución para su sistema de propulsión

Tecnología limpia ofrecida por GE fue la escogida por Asmar para equipamiento de la nave
Edición del 09 de Marzo de 2018

GE's Marine Solutions fue escogida por Asmar para proporcionar de manera completa un sistema integrado de propulsión marítima para el nuevo buque rompehielos, Clase Polar, de la Armada de Chile. El nuevo buque sustituirá a una unidad retirada, con el fin de dar continuidad a las expediciones de la marina chilena a la Antártica en misiones de búsqueda y rescate, investigación científica, apoyo logístico y reabastecimiento de bases en el Territorio Antártico Chileno.

El buque de 110 metros de largo contará con un sistema completo de propulsión marítima de GE para alimentarse y propulsarse, incluida la propulsión eléctrica a diesel; motor diesel compatible, con Nivel 3 de la Organización Marítima Internacional (IMO) de GE; una línea de propulsión completa y hélice de eje; un propulsor de túnel; Posicionamiento Dinámico (DP) SeaStream y sistema de automatización para naves.

El buque fue calificado como clase polar Lloyd's Register PC 5, reflejando la fuerte capacidad para romper hielo del buque. De hecho, con una potencia instalada de 14,5 megavatios, será capaz de romper 1 metro de hielo a 3 nudos de velocidad.

"La capacidad de desplazamiento en el hielo exige que la maquinaria a bordo del buque, como la propulsión principal, sea altamente robusta, para garantizar la seguridad y la capacidad de supervivencia del buque. Eso no es todo. Dado el perfil específico de la misión del buque, también buscamos una tecnología de propulsión limpia que cumpla con las exigencias de los reglamentos ambientales altamente estrictos en el área Antártica. La solución única de GE es la respuesta a todos estos desafíos", señaló el Teniente Comandante Jorge Maldonado, jefe de Proyectos de la Armada de Chile.

El motor marino diesel de la serie IMO Tier 3 de GE reduce las emisiones clave en hasta 70% y permite el cumplimiento con las normas de nivel de emisiones de IMO Tier 3. También proporciona una solución significativamente menos compleja en comparación con los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) a base de urea, ya que no requiere ningún equipo adicional SCR a bordo, o disposiciones de almacenamiento de urea; así como ninguna infraestructura de soporte para el almacenamiento y procesamiento de urea.

Además, el sistema amigable de GE Ecomagination tiene calificación SeaStream DP, ya que en el modo "Energía-Eficiencia", puede generar ahorro de combustible hasta un 10% o más, con una reducción de óxido nitroso asociada hasta de un 20%, dependiendo de los factores ambientales y del perfil operativo.

"Este proyecto es un excelente ejemplo que demuestra el valor de una solución completa para un sistema. GE será responsable de la fabricación y adquisición de todos los equipos e integrándolos en un sistema para lograr una mayor confiabilidad, asegurando el proyecto. Nuestra tecnología limpia de punta también se destaca como un diferencial clave para permitir un ambiente marino más limpio, construyendo una embarcación adecuada a su misión", dijo Andy McKeran, gerente general de GE Marine Solutions.

Por MundoMarítimo

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