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Terminal de pasajeros sería la primera obra "visible" de Agunsa en Manta

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Terminal de pasajeros sería la primera obra "visible" de Agunsa en Manta

Empresa utilizará experiencia de Valparaíso para su proyecto en Ecuador
Edición del 10 de Noviembre de 2016

El proceso de concesión por 40 años para el puerto de Manta, Ecuador, continúa su curso y la Autoridad Portuaria de Manta (APM) tras calificar la legitimidad de la única oferta que se presentó, la de Agunsa, se encuentra evaluando la oferta económica, informó El Universo.

Dentro del proceso, el vocero de dicha empresa, Roberto Barriga, reveló que la propuesta de Agunsa incluye una revisión en la inversión inicial que se incrementó de US$175 millones –cifra presentada en febrero de este año a través de una iniciativa– a US$177,3 millones en la última oferta presentada el 11 de octubre.

El aumento, sostuvo, obedece en parte a la construcción de un terminal internacional de pasajeros de cruceros, que a la vez funcionaría como un centro de convenciones para la ciudad que representaría US$1,5 millones del valor adicional, mientras que los US$500.000 restantes se deberían a cambios presupuestarios dentro de la oferta.

De ese modo, el vocero afirmó que el nuevo terminal será la primera obra a la vista dentro del terminal portuario y estaría en funcionamiento un año después de que Agunsa obtenga la concesión, por lo que estaría ubicado entre el edifico administrativo de la Autoridad Portuaria y el Malecón Escénico.

“El terminal es para entrada y salida –de pasajeros–, hoy en día no hay tanta entrada de pasajeros como quisiéramos, pero vamos a usar la experiencia que tenemos en Valparaíso, Chile– en donde Agunsa maneja un terminal similar– para desarrollar materia en ese sentido”, adelantó Barriga.

En el terminal de Valparaíso, Agunsa promedia 59 atenciones de cruceros al año, 66.000 atenciones de pasajeros y 21.000 tripulantes.

Las etapas de Manta

Sobre el resto de la propuesta para Manta, Barriga puntualizó a través de un documento de la empresa que estará dividida en dos fases. La primera, donde se contempla el terminal de pasajeros, se proyecta una inversión de US$66.621.347. Se prevé la extensión del muelle 2 en 100 metros, el dragado del canal, un área de maniobras y el atracadero a 12,5 metros a la más baja marea.

Asimismo, se incorporarán a su operación dos grúas móviles de puerto, de última generación y otros equipos como portacontenedores, tracto camiones y grúas horquilla. Además del mejoramiento en la vialidad, controles de acceso, seguridad, iluminación, suministros de agua, la ampliación de patios, entre otras.

Mientras que en la fase dos, que tendría una inversión de US$110.732.000, se prevé la construcción de un nuevo delantal para el muelle 2 de 300 metros de largo por 35,5 de ancho, capaz de permitir la operación de 2 grúas tipo Gantry (STS). Además del dragado del canal de acceso a 14,5 metros a la más baja marea.

Por MundoMaritimo

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