Sábado, 08 de Agosto de 2020 | ISSN 0719-241X
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08 de Julio de 2020 DNV GL: Los puertos podrían liderar la transición energética en Europa Pero esto ocurriría si las autoridades portuarias y la industria logran unir sus esfuerzos

La energía renovable podría representar al menos el 70% del total de la generación de electricidad, en comparación con el 5% actual, indican las conclusiones del nuevo estudio de DNV-GL sobre puertos: "Puertos verdes a Europa - 10 Transiciones para convertir los puertos en centros de descarbonización". El estudio revela que el despliegue esperado de la energía eólica marina y las medidas de refuerzo de la red necesarias para realizar su conexión llevarán a una posición ventajosa para los grandes puertos industriales como centro de generación de energía renovable.

El informe, realizado con los aportes de Eurelectric, la asociación sectorial de la industria eléctrica europea, también revela que, a pesar de que la producción industrial aumente casi un 60% y el rendimiento de la carga crezca un 30% para 2050, las medidas de eficiencia energética y la electrificación podrían compensar con creces el crecimiento de las actividades portuarias, tanto en el uso de la energía como en las emisiones de CO2. Además, la intensidad de carbono para el uso de energía en los puertos se reducirá casi a la mitad.

Sin embargo, para que esto se haga realidad, será necesario realizar "10 Transiciones Verdes" en los puertos y sus alrededores. Estas son: Electrificación de las actividades relacionadas con los puertos; Cambio de combustible para el transporte marítimo; Electrificación de la industria; Integración de la energía eólica marina; Integración del sistema de energía; El hidrógeno como materia prima y vector de energía; Eliminación de las centrales eléctricas alimentadas con combustibles fósiles; captura y almacenamiento de carbono; Nuevas regulaciones; Economía circular de base biológica;

En el informe también se analizaron los puertos de transporte más pequeños [Según DNV GL aquellos que representan una décima parte del tamaño del puerto industrial grande o medio y representa el tamaño medio de un puerto marítimo en Europa]. Los hallazgos muestran que sin las "Transiciones Verdes", el uso de energía de los puertos y la emisión de CO2 aumentarán significativamente, pero que las medidas de eficiencia y la electrificación podrían reducir a más de la mitad el consumo total de energía. El uso de electricidad aumentará casi cinco veces y en términos absolutos, la electricidad estará casi a la par con el consumo de fuel.

Los puertos y la descarbonización

Independientemente del tamaño o la función, no se puede subestimar la importancia de los puertos en el programa más amplio de descarbonización. Hoy en día el transporte representa un tercio de las emisiones totales de CO2 de la Unión Europea, y el transporte marítimo representa el 14%. Se estima que, debido a los objetivos de CO2 impuestos a los vehículos, la contribución relativa del transporte acuático aumentará significativamente si no se abordan a tiempo las emisiones procedentes de la navegación.

Asegurarse de que los puertos se conviertan en el motor de la transición energética y no en un mayor contribuyente a los niveles de emisión mundiales, asegurará su posición como ejes de la economía y como principales empleadores en los mercados a los que sirven. Según la Comisión Europea, 1,5 millones de trabajadores están empleados en los puertos europeos, y la misma cantidad se emplea de nuevo indirectamente en los 22 Estados miembros marítimos de la UE.

Kristian Ruby, Secretario General de Eurelectric dijo: "La transición energética encierra un enorme potencial para los puertos europeos. La energía renovable en alta mar será un importante impulsor de los negocios y el empleo. Y al electrificar las operaciones, los puertos pueden reducir drásticamente tanto la contaminación atmosférica como las emisiones de carbono".

Ditlev Engel, CEO de DNV GL - Energía añadió que "los desafíos globales del cambio climático, la degradación del medio ambiente y la contaminación requieren la descarbonización de todos los sectores de la industria. En la intersección de la tierra y el mar donde muchos sectores industriales se están uniendo, los puertos pueden desempeñar un papel fundamental y ser un modelo para el resto de la sociedad".

Y añadió que "los gobiernos deben incentivar a las autoridades portuarias y a los actores del sector energético para facilitar el desarrollo de la infraestructura energética a través de múltiples portadores de energía en los puertos. Los primeros en actuar y los que logren cooperar deben ser recompensados por las políticas gubernamentales pertinentes. Es necesario actuar con rapidez para asegurar un futuro más sostenible".

Por MundoMarítimo

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