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29 de Enero de 2018 Después de 10 años "Belgrano Cargas" transportó porotos desde Jujuy al puerto de Buenos Aires Productores economizará hasta un 30% en costos logísticos

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Un hito para la empresa “Belgrano Cargas”, ya que después de 10 años volvió a transportar un cargamento de porotos destinado a exportación, el cual partió desde la localidad de Perico- Jujuy-, hacia el puerto de Buenos Aires, según informó el periódico El Liberal.

La formación compuesta de diez vagones con veinte contenedores de la empresa Argencrops, demorará alrededor de diez días en llegar a Buenos Aires. Desde allí, el 15 de febrero próximo el cargamento de poroto será embarcado con destino a Europa y África.

El coordinador del Plan Belgrano en Jujuy, Guillermo Berardi, mencionó a Télam que “se trata del primer tren de cargas que después de diez años está volviendo a salir desde Perico”, con un volumen que encuentra su mayor significancia en la reactivación del ferrocarril en uno de los principales polos productivos de la provincia.

Además, Berardi remarcó que la mayoría de los productores de la región se muestran muy interesados, sobre todo del sector tabacalero, quienes estiman en unos meses volver a hacer uso del tren, luego de que años atrás llegarán a transportar más del 90% de sus exportaciones vía ferrocarril. Sumado a que este servicio permitirá abaratar en hasta un 30% los costos de transporte para los productores del norte argentino.

“Creemos que en junio o julio desde la Cooperativa de Tabacaleros, que hasta tienen un desvío ferroviario para cargar contenedores dentro de su predio, ya estarán volviendo a cargar tabaco por el ferrocarril”, señaló Berardi, al marcar que otro sector que muestra igual interés es el azucarero.

Bajar costos logísticos

Respecto de la reducción de costos, el funcionario graficó que “todos los productores del norte del país, alejados hasta 1.800 kilómetros de los puertos, poseen prácticamente entre un 30 y un 50% del valor del producto destinado al flete”.

“Prácticamente el 33% de lo que vale una tonelada de soja por ejemplo, se lo lleva el flete, entonces bajar los costos de logística son fundamentales para llegar a ser competitivos en las regiones alejadas del puerto”, explicó Berardi.

“Creemos que los costos se pueden llegar a reducir hasta la mitad de lo que cuesta actualmente, ya que un tren de carga equivale a 30 ó 35 camiones entonces el gasto de maquinaria, movimiento y combustible es muchísimo menor”, aseguró Berardi.

Por otro lado, resaltó que cuando ya esté completamente en funcionamiento el tren se proyecta la ocupación de hasta 100 personas, debido a que por los volúmenes a trasportar se necesitará poner en funcionamiento estaciones de transferencias, puentes grúas, entre otros equipamientos.

En torno al objetivo de alcanzar una competitividad óptima, el funcionario aclaró que el objetivo de trabajo hoy es poder pasar de los 10 kilómetros por hora promedio que avanza actualmente el tren a 50 kilómetros por hora, para lo cual se está avanzando sobre el mal estado de las vías. 

Por MundoMarítimo

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